清晨，我們從小河口返回盤溪鎮(zhèn)用餐。此時(shí)，大家正為昆河線盤溪至拉里黑站近三十公里的行程發(fā)愁。幸運(yùn)的是，飯店老板給我們指了條明路。他多次往返這段線路，考慮到當(dāng)時(shí)已近正午，便建議我們從石門乘降所徒步到哈租衣村，再乘車返程。于是，我們的行程就此開啟。
為了節(jié)省時(shí)間，汽車把我們送到了昆河鐵路盤溪壩子的終點(diǎn)——石門乘降所。它位于昆河線173公里加300米處，因處于石門村而得名，這里原本設(shè)有線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在昆河線客運(yùn)列車運(yùn)營時(shí)，這里曾設(shè)一分鐘臨時(shí)?？奎c(diǎn)，方便鐵路職工和周邊村民出行。乘降所里有一座別致的閣樓，路徽下方的拼音標(biāo)識(shí)讓人摸不著頭腦。我在社交媒體上發(fā)了圖片后，一位在此工作多年的老職工熱心解答，我才知道那是“石門工區(qū)”的漢語拼音。
繼續(xù)往南走，南盤江在這里劃出一道優(yōu)美的弧線，鐵路也順著地勢(shì)形成一個(gè)完美的圓形曲線。更壯觀的是橫跨江面的彌勒至楚雄高速公路南盤江特大橋，其雄偉氣勢(shì)讓人驚嘆不已。對(duì)岸有座叫“烏龜塘”的山峰，山上密密麻麻的光伏板在陽光下閃閃發(fā)亮，就像龜甲的鱗片。走在河谷深處的鐵道上，能發(fā)現(xiàn)很多地方的地形像門戶，這可能就是南盤江河谷很多地名都帶“石門”的原因。
走到昆河線179公里加261米處，我們到了熱水塘車站。該站建于1909年，位于云南省彌勒縣境內(nèi)，原本有正線和到發(fā)線各一條，是技術(shù)性中間站和非營業(yè)性五等站。隔江相望的熱水塘村，歷史已難以考證。傳說以前南盤江兩岸沙灘，挖個(gè)坑就能見到溫泉，冬天時(shí)，附近村民都來泡溫泉，溫泉浴場(chǎng)熱鬧非凡，這或許就是“熱水塘”地名的由來。
如今，車站因列車停運(yùn)顯得十分荒涼，雜草叢生。但那銹跡斑斑的鐵軌和殘破的建筑，就像歲月無聲的見證者，默默守護(hù)著這片山水。南盤江水依舊奔騰不息，波光里似乎在訴說著古老的傳說。車站后方山巒起伏，云霧繚繞，宛如一幅天然的水墨畫。
據(jù)一位老職工回憶，每年三月是熱水塘車站最美的時(shí)候。兩岸木棉盛開，像火一樣紅，映紅了江面，美極了。微風(fēng)吹過，花瓣紛紛飄落，就像一場(chǎng)絢麗的花雨。漫步江邊，看著落花，聞著花香，時(shí)間仿佛都停止了。
我們沿著鐵路線繼續(xù)往前走，雖然沒趕上木棉盛開，但沿線整齊排列的樹木，讓我們對(duì)來年春天充滿期待。最近暴雨讓南盤江水勢(shì)兇猛，赤紅色的江水拍打著堤岸，透著陣陣寒意。當(dāng)鐵路兩邊出現(xiàn)大片玉米地和柑橘園時(shí)，我們知道快到目的地了?？墒謾C(jī)導(dǎo)航和實(shí)際地形差別很大，齊人高的野草擋住了進(jìn)村的路，給我們帶來不少麻煩。最后，當(dāng)我們拖著疲憊的身體走進(jìn)這座藏在深山里的哈租衣村時(shí)，心里滿是激動(dòng)。
夕陽西下，我們坐上早已等候的車輛，結(jié)束了這段難忘的旅程。（作者系云南省作家協(xié)會(huì)會(huì)員）
暫無評(píng)論，快來評(píng)論吧!