“西站”是昆明的一個地名，在城市的西北方向，現(xiàn)在看似乎只是一個普通的地名，但二十年前，這個地名在昆明可謂家喻戶曉，因為這里曾經(jīng)有國一個汽車客運西站，這個西站，是昆明公路主樞紐站，全省各地的客車尤其是滇西方向的客車都以此為始發(fā)或終點，每天來來往往的客運汽車進(jìn)進(jìn)出出，迎來送往一批批旅客。印象中的西站，大包小包的行李伴隨著匆匆腳步，人頭攢動，車鳴人沸，街道擁擠而略顯凌亂，但熱鬧非凡。
自從2008年汽車客運站般走后，這里人流、車流大為減少，如今街道寬闊整潔，人車各行其道，秩序井然，但卻少了幾分熱鬧。
今天西站已經(jīng)完全看不到原來客運站的樣子，原來客運站地塊上建蓋了高樓，現(xiàn)在是安琪兒婦產(chǎn)醫(yī)院的地盤。
當(dāng)年，為緩解、分流西站擁擠的人流，專門開通的地下過街通道，如今也少有人走。
隨著人流的減少，以及城市擴(kuò)大后，西站地區(qū)已成為城區(qū)的一部分，這一地區(qū)不再承擔(dān)昆明交通樞紐的作用，“西站”之名熱度降低，趨于平常，成為昆明城市中一個普通的地名。
西站地區(qū)的標(biāo)志性建筑，是一座立交橋，叫西站立交橋。
這座立交橋建于1990年，是昆明城市中第一座立交橋，立交橋有三層，最上層是一條汽車快速道路，中間是一個有四個出口的環(huán)形汽車通道，最底層是人車混合道路，也是環(huán)島形設(shè)計，有五個出口對應(yīng)五條街道。這樣的造型現(xiàn)在很少見，但卻是昆明這幾十年的記憶，三十多年過去，西站立交橋依然承擔(dān)著大量車流，發(fā)揮著重要的車輛疏導(dǎo)作用。
立交橋的橋頭，鑲有“西站立交橋”橋名碑石，刻寫著建造年代。
西站立交橋處于五條街道的交匯點，東北方向是一二一大街，沿途有云南大學(xué)、云南師范大學(xué)、昆明理工大學(xué)和云南民族大學(xué)多所院校，云南師范大學(xué)的前身，著名的西南聯(lián)大也在這里，上世紀(jì)四十年代，多所學(xué)校師生發(fā)起了、影響波及全國的“一二·一運動”，因而以此命名了這條街道。
立交橋西北方向，是一條寬闊的街道--滇緬大道，滇緬大道是西站地區(qū)的主街。
滇緬大道因滇緬公路而得名。上世紀(jì)三十年代，抗日戰(zhàn)爭期間，為運輸從國外購買或取得國際援助物資而修建了一條從昆明到緬甸的公路--滇緬公路，這是一條誕生于抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道，于1937年末開始修建，1938年建成，當(dāng)時20萬民工用9個月時間修筑了這條大通道，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的陸地運輸通道。滇緬公路起于昆明和緬甸臘戍，全長1146.1公里，云南段有959.4公里。
滇緬公路的起點就在西站，為紀(jì)念這條非凡的公路，設(shè)立了一座紀(jì)念碑--滇緬公路“零”公里紀(jì)念碑，“零”公里紀(jì)念碑就設(shè)立在原客運西站處。
從西站立交橋往西走100米，就能看到路邊有一個巨大的石碾，這就是滇緬公路”零“公里紀(jì)念碑，石碾安放在一個坡性的青石基座上，石碾用整塊青石鑿成，表面粗糙，沒有任何裝飾，基座亦是粗糙的青石塊，石碾是以前筑路時最常用的工具，遠(yuǎn)看紀(jì)念碑，仿佛是筑路后遺棄在路邊的一個普通石碾。這正是紀(jì)念碑的獨特之處，亦是設(shè)計者的用意，上世紀(jì)三十年代，云南人民就是用這樣簡陋的筑路工具，用短短9個月時間，打通了這條國際交通大動脈，為中國抗戰(zhàn)輸送寶貴的物資，西站地區(qū)也因此成為昆明的交通中心。
走近紀(jì)念碑，可以看見鑲在基座上的碑文，記載了滇緬公路的筑路年代以及里程等簡要情況。
紀(jì)念碑旁邊豎著一塊“起點”銘牌，上面有關(guān)于紀(jì)念碑更詳細(xì)的介紹。
石碾不僅在滇緬公路中發(fā)揮重要作用，抗日戰(zhàn)爭期間，云南人民同樣用這樣的石碾，把巫家壩機(jī)場擴(kuò)建成軍用機(jī)場，提供美國飛虎隊使用。
2003年溫家寶總理訪美時，美國空軍博物館提出請求，希望中國政府能將抗戰(zhàn)期間云南人民修筑飛機(jī)場用過的“石碾子”贈送給美國空軍博物館，作為美國空軍博物館的實物館藏。為此，云南省政府贈送了一個石碾給美國空軍博物館，捐贈地點就在西站，在就在“零”公里紀(jì)念碑的街對面，原昆華農(nóng)校，飛虎隊總部，現(xiàn)在是有色金屬工業(yè)第十四冶金建設(shè)公司的辦公樓前。
“零”公里紀(jì)念碑的街對面，可以看見“十四冶”公司拱形的大門。
走進(jìn)“十四冶”院子，看到一幢三層的樓房，這就是在抗日戰(zhàn)爭期間，作為美國空軍招待所的大樓。
2004年3月29日，云南省人民政府就在這幢樓前舉行向美國空軍博物館贈送石碾子的捐贈儀式。
這幢大樓建于1936年，原本是建作昆華農(nóng)校，樓的一角還保存有奠基石和當(dāng)時的云南省主席龍云題寫的碑石，碑石題刻“豳風(fēng)基礎(chǔ)”四個大字，豳字讀音【bīn】，豳風(fēng)是《詩經(jīng)》中的一個詞，常用于比喻農(nóng)耕社會，昆華農(nóng)校是當(dāng)時云南重點培養(yǎng)農(nóng)業(yè)專門人才的學(xué)校。
盧溝橋事變后，1938年4月北京大學(xué)、清華大學(xué)、南開大學(xué)南遷昆明，組建國立西南聯(lián)合大學(xué)，昆華農(nóng)校成為西南聯(lián)大的理、商學(xué)院。
1941月12月陳納德率領(lǐng)美國志愿航空部隊也就是大家熟知的飛虎隊駐扎昆明，昆華農(nóng)校又成為飛虎隊的招待所，據(jù)說陳納的辦公室設(shè)在招待所二樓，這幢大樓正式掛牌為“軍事委員會戰(zhàn)地服務(wù)團(tuán)昆明第一空軍招待所”，后來飛虎隊并入美國空軍后，這里是美國空軍招待所。
大樓中西結(jié)合風(fēng)格，頂采用中國歇山頂式樣，門窗墻則是西式風(fēng)格，尤其大門四根巴洛克式石柱，顯得尤為氣派，當(dāng)年這在昆明算是高大雄偉的建筑了。
現(xiàn)在這幢樓房是“十四冶”的辦公樓，原來的建筑中間門樓是三層，兩邊是兩層，后來兩邊加蓋了一層，整個建筑變成三層，失去原貌，有些可惜，但墻基和大門的石柱保持原樣，見證了西站地區(qū)百年歷史興衰變遷。
抗日戰(zhàn)爭期間，昆華農(nóng)校不僅是空軍招待所，也是美軍在中國的軍事指揮中心，這里是駐華美軍司令部所在地，當(dāng)時美軍還在這里建蓋了多棟房屋作為辦公和住宿，經(jīng)過幾十年變遷，這些房屋大多已經(jīng)不存在，除這個空軍招待所外，西側(cè)還有一棟被稱為“將軍樓”的房子，是當(dāng)年美軍司令部高級軍官的住宿和辦公房屋。
“將軍樓”是棟平房，隱蔽在昆明開關(guān)廠宿舍區(qū)里，“將軍樓”的青磚房被一些簡易搭建的紅磚房包裹著，頂也已換成石棉瓦，但“將軍樓”呈工字型的格局依稀可見。
盡管這兩棟承載歷史的建筑都有令人遺憾的改變，但好在已被列為文物保護(hù)起來，為西站地區(qū)曾經(jīng)的歷史留下痕跡。
我原來一直以為，“西站”之名，是因為這里的汽車客運西站，后來才得知，西站之名，其實來源于更早之前一個車站--火車西站。今天，在滇緬大道仍能看見一條穿街而過的鐵軌。
這是一段米軌鐵路，米軌穿過滇緬大道后是一個車站，叫麻園站，而這個麻園站，早期的名稱是火車西站。
1938年，在修筑滇緬公路的同時，修筑從昆明到緬甸臘戍的滇緬鐵路，起點是昆明火車北站，而現(xiàn)在的麻園站作為滇緬鐵路的重要節(jié)點，按昆明西站的規(guī)模進(jìn)行建設(shè)，“西站”之名最早來源于此。
滇緬鐵路本意是打通中國抗戰(zhàn)大后方物資通道，很不幸，日軍1942年占領(lǐng)緬甸，此時滇緬鐵路全程土建基本完成待鋪軌，鐵路已經(jīng)鋪通到安寧，為了不讓已建成的鐵路橋梁隧道路基被日軍利用，政府下令炸毀了滇緬鐵路除昆明至安寧段外幾乎所有的橋梁隧道，滇緬鐵路終成絕唱，至今仍沒有鐵路與緬甸連接。
后來安寧的鐵軌也被拆除，滇緬鐵路僅剩昆明北站到石咀站12公里的線路，滇緬鐵路名存實亡，沒有滇緬鐵路，“西站”之名也就失去意義，因而在1958年取消了西站名稱，將這個車站命名為麻園站，滇緬鐵路僅剩的這段12公里長的鐵路，作為滇越鐵路延長線運營直至2017年停運。
2017年停運后，米軌和站臺失去維護(hù)，一度有些破敗，一年前，這里還顯得荒蕪，好在云南人的米軌情結(jié)讓這里重新?lián)Q發(fā)生機(jī)，去年10月，麻園站裝修一新，開辟為米軌公園，麻園站又重新熱鬧起來。
滇緬鐵路剩下的12公里米軌有三個站點，起點是火車北站，中間是這個麻園站，終點是石咀站。
麻園站改成米軌公園后立馬成為網(wǎng)紅打卡點，成為西站地區(qū)的熱鬧之處。
當(dāng)年的火車西站，還處于城市郊區(qū)，今天麻園站已處于城市之中，站點之外是高樓大廈快節(jié)湊的生活，站點內(nèi)，黃墻綠窗的站房、窄窄的鐵軌、碎石的路基以及快朽爛的枕木讓人懷舊，米軌這個曾經(jīng)工業(yè)文明的新事物已被更快更新的事物超越，上世紀(jì)的米軌給人以慢節(jié)湊的舒適感，因而無論是喝茶、喝咖啡享受寧靜慢生活，還是品嘗云南特色美食，麻園站米軌公園都非常有吸引力。
米軌軌公園的一角，原來的站房堆著雜物，老舊設(shè)施被肆意瘋長的野草覆蓋，墻上的標(biāo)語提醒人們這里曾經(jīng)有過的輝煌。
走出麻園站向西，米軌就顯得荒涼，這里會看見更加原始的米軌，野草經(jīng)覆蓋鐵路，也會有菜商小販占道經(jīng)營，穿行城市之中的米軌與人們的生活緊密相關(guān)，或許有一天，又能聽見一聲鳴笛，看見小火車從遠(yuǎn)方慢慢駛來，?？柯閳@站，穿過西站。
從上世紀(jì)三十年代建設(shè)滇緬鐵路開始，“西站”之名進(jìn)入昆明的視野，盡管1958年取消火車西站的名稱，但十多年后，1970年在這里建成的汽車客運西站又延續(xù)“西站”的名稱，如今，雖然兩個西站都已退出歷史舞臺，但西站已成為地名固化在昆明的記憶里，西站之名延續(xù)至今，讓人們能追憶城市發(fā)展變遷的歷史。
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