人字橋（現(xiàn)稱為五家寨鐵路橋），位于屏邊灣塘鄉(xiāng)五家寨，橫跨四岔河峽谷，橋面距谷底垂直高度達(dá)102米，懸掛于兩岸絕壁之間，全長67米，寬4.2米，是滇越鐵路（中國昆明至越南海防）的關(guān)鍵工程。1903年開始勘測設(shè)計(jì)，1907年3月開建至1908年12月完工，1910年昆明至海防全線通車。全橋由法國工程師設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)鉚釘連接而成。地處典型的喀斯特地貌區(qū)，周圍為深切峽谷和湍急河流，地勢(shì)險(xiǎn)峻，南溪河從橋下穿流而過。當(dāng)時(shí)中國大量勞工參與施工，但山高巖硬谷深，施工難度極大，傷亡的中國勞工無數(shù)。橋的建成成為當(dāng)時(shí)世界鐵路橋梁技術(shù)的杰作。 作為滇越鐵路的“咽喉”橋梁，人字橋至今仍承擔(dān)中越米軌國際貨運(yùn)班列的通行任務(wù)，每日有列車往返于中國開遠(yuǎn)與越南海防之間。
人字橋不僅是世界工程奇跡，也是中越鐵路史的重要見證。由其見證了抗日戰(zhàn)爭中，國內(nèi)外物質(zhì)運(yùn)輸被日軍封鎖后，所發(fā)揮出的運(yùn)輸大動(dòng)脈作用。2006年人字橋被定為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位；2018年隨滇越鐵路整體入選首批中國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。
因出生于鐵路人家庭，自小就對(duì)滇越鐵路人字橋耳有所聞，對(duì)其戰(zhàn)略重要性也很了解。年輕時(shí)就想親自走走這座著名的橋梁，但各種原因，未能乘行。隨著它成為全國重點(diǎn)保護(hù)文物地，更有了徒步跨越此橋，親歷它風(fēng)釆的愿望。所以此行到屏邊，最主要就是要親自沿著鐵路走到橋上走走看看。
人字橋就在兩個(gè)鐵路隧道之間，高懸于兩山崖壁之上，橋下是一道深淵，南溪河水順流而過。雖然青山依舊，鐵軌斑駁，但從小踩著鐵軌去讀書、玩耍、買菜…的經(jīng)歷，再看鐵路，還是又激起了心底對(duì)兒時(shí)生活的懷念，熟悉而親切。也感嘆曾經(jīng)很難到達(dá)的地方，在鐵路高速發(fā)展的當(dāng)今，從昆明動(dòng)車到屏邊再駕車到人字橋所在的地方，也不過4∽5個(gè)小時(shí)，十分便捷。
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