因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)歷緣故，我對抗日戰(zhàn)爭時(shí)期云南昆明的空軍抗日歷史很感興趣，一直搜集相關(guān)歷史資料，尋訪相關(guān)歷史遺跡。前不久，聽來撒梅源山莊相聚的知青劉大衛(wèi)老師講，就在我山莊附近，有一個(gè)地方是“昆明.中國空軍殉難將士墓”所在地。我在百度地圖上一搜，果然有此地名，距離不遠(yuǎn)，就在阿拉街道大石壩長春山頂，于是驅(qū)車前往，尋訪祭奠“昆明.中國空軍殉難將士墓”。
沿著曲曲折折的山間小路一直走了很長一段路，當(dāng)轉(zhuǎn)過一片樹林時(shí)，映入眼簾的便是這樣一個(gè)場景：
走近仔細(xì)觀看，碑文詳細(xì)介紹了“昆明.中國空軍將士殉難墓”的建造及變化過程 。
我慢慢瞻仰了碑文及墓地后，發(fā)現(xiàn)在墓地旁邊，還樹立著兩塊紀(jì)念碑。相信很多人對這段歷史是有所了解的。
應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，中國在抗戰(zhàn)前期就是有空軍的。
1928年2月，蔣介石在南京設(shè)立航空司令部，創(chuàng)建中央航空學(xué)校，首批學(xué)員74人。后來，中央航空學(xué)校轉(zhuǎn)到杭州筧橋建校，杭州成了中國空軍主基地?？箲?zhàn)爆發(fā)前，國民政府4所空軍學(xué)校培訓(xùn)出將近700名飛行員?？哲姽灿?0個(gè)飛行大隊(duì)和6個(gè)獨(dú)立飛行中隊(duì)，擁有轟炸機(jī)、驅(qū)逐機(jī)、偵察機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)等各型飛機(jī)。航空委員會由周至柔擔(dān)任主任委員，宋美齡擔(dān)任秘書長。著名作家、建筑學(xué)家林徽因的弟弟林恒便是中國空軍飛行員。
在抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)之前，中國空軍總計(jì)大約擁有305架能夠投入作戰(zhàn)的飛機(jī)。在這些飛機(jī)中，戰(zhàn)斗機(jī)約有100架，轟炸機(jī)大概80架，偵察機(jī)、教練機(jī)以及運(yùn)輸機(jī)約為125架。不過，鑒于中國工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，多數(shù)飛機(jī)是從國外進(jìn)口的，其中涵蓋了美國、意大利、德國和蘇聯(lián)制造的不同機(jī)型，不僅型號繁雜，而且維護(hù)難度較大 。
相比之下，當(dāng)時(shí)日本的作戰(zhàn)飛機(jī)總數(shù)超過3000架，這里面涵蓋海軍的“九六式”艦載戰(zhàn)斗機(jī)、“九六式”艦載轟炸機(jī)，還有陸軍的“九七式”戰(zhàn)斗機(jī)等先進(jìn)機(jī)型。而中國空軍，不僅在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在性能方面也處于絕對的劣勢，因此抗戰(zhàn)初期基本遭遇到了毀滅性的打擊。
1940年8月根據(jù)“租借法案”，中國航空委員會顧問陳納德受重慶國民政府委派，在美購得100架P-40戰(zhàn)斗機(jī)并招募到110名飛行員。1941年8月1日，中國空軍美國志愿援華航空隊(duì)正式成立，陳納德被任命為準(zhǔn)將大隊(duì)長，下轄3個(gè)戰(zhàn)斗中隊(duì)，司令部設(shè)在昆明巫家壩機(jī)場內(nèi)。該志愿隊(duì)主要擔(dān)負(fù)昆明地區(qū)的防空，前線重要地區(qū)的野戰(zhàn)防空，以及打擊通過滇緬公路的日軍地面部隊(duì)等任務(wù)。下面這張圖片，大家應(yīng)該是很熟悉的。
在呈貢大漁街道太平關(guān)村，有一個(gè)抗日戰(zhàn)爭時(shí)期使用過的飛機(jī)場，如今還留有許多遺址。
飛機(jī)窩：隱藏飛機(jī)的地方。
飛虎隊(duì)辦公的地方。
飛機(jī)場。
歷史不能忘記，也不該忘記，讓我們銘記歷史，珍愛和平。致敬一切為中國和平及建設(shè)事業(yè)犧牲的英雄！
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