近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，在云南普洱到玉溪的一段高速上，每公里有十個(gè)警示牌。該網(wǎng)友發(fā)布了16張警示牌的照片，有25個(gè)不同內(nèi)容的警示牌。牌上分別寫著“貨車易起火路段，已燒毀300余輛”“已失控1000輛貨車”“第1000輛（字下面是張鏡子）”“還有21公里長(zhǎng)下坡“等等，引發(fā)網(wǎng)友熱議。（澎湃新聞4月9日?qǐng)?bào)道）
經(jīng)查詢，該路段位于云南昆磨高速玉溪段，位于玉溪市元江縣境內(nèi)。但這一路段的危險(xiǎn)性并非今日才為人所知。其實(shí)，這可以算作是舊聞翻炒。打開百度搜索，類似“中國(guó)最驚險(xiǎn)高速”“國(guó)內(nèi)最難走的高速公路”的文章，從2018年就見諸網(wǎng)上，并延續(xù)至2022年、2024年，直至今天。必須指出，該路段之所以危險(xiǎn)在于有一段長(zhǎng)達(dá)27公里的連續(xù)下坡路。這段路位于玉溪段普洱至玉溪方向的大風(fēng)埡口，地形異常復(fù)雜。坡長(zhǎng)、坡陡、彎道多、急彎多、落差大，這些特點(diǎn)疊加在一起，讓駕駛難度直線上升。尤其是對(duì)于大型貨車或重型卡車來(lái)說(shuō)，情況更加嚴(yán)峻，由于長(zhǎng)時(shí)間踩下制動(dòng)踏板會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱，摩擦力減小，極易引發(fā)制動(dòng)故障。不少大貨車在這條高速公路上行駛時(shí)，都因?yàn)橄缕戮嚯x太長(zhǎng)，剎車過(guò)熱，導(dǎo)致剎車失靈出現(xiàn)了失控。
自2003年底通車以來(lái)，這條公路上已發(fā)生超過(guò)1000起交通事故，造成100多人喪生。雖然這些觸目驚心的數(shù)字，主要集中在大貨車上，但對(duì)小型車和私家車來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性一樣存在。在這段路上，小型車輛的最高限速為80公里每小時(shí)，而大型車輛則被限制在40公里每小時(shí)以下。同時(shí)，為了降低事故發(fā)生率，相關(guān)部門在此路段采取了多項(xiàng)安全措施。防滑瀝青、橋頭擋土墻、過(guò)渡護(hù)欄、自救坡道……這些設(shè)施無(wú)不彰顯著這條公路的特殊性。以前，該條公路的危險(xiǎn)還局限于云南本地和貨車司機(jī)群體，如今隨著澎湃新聞的報(bào)道，該路段在短時(shí)間內(nèi)恐會(huì)有一個(gè)全國(guó)性的熱度，不得不令人擔(dān)心，由于話題的熱度是否會(huì)引來(lái)片面炒作，忽視了相關(guān)部門為降低事故率所做的努力，讓云南的高速公路背負(fù)了不應(yīng)有的負(fù)面標(biāo)簽，還可能讓公眾對(duì)我國(guó)道路建設(shè)產(chǎn)生誤解，甚至引發(fā)一波外地網(wǎng)民和車友的”打卡“熱，帶來(lái)更多的安全隱患。
近年來(lái)，由于流量經(jīng)濟(jì)的作用，一些自媒體人士和網(wǎng)紅，可以說(shuō)哪里有熱度就沖向哪里，有時(shí)甚至不考慮安全性，一旦網(wǎng)上有人炒作起“中國(guó)最驚險(xiǎn)高速”“國(guó)內(nèi)最難走的高速公路”等類似話題，可能有自視駕駛技術(shù)出色的網(wǎng)紅人士前來(lái)”打卡挑戰(zhàn)“，從而引發(fā)安全事故。這種擔(dān)心并非空穴來(lái)風(fēng)，當(dāng)新能源車將“零百加速2秒”作為營(yíng)銷賣點(diǎn)時(shí)，競(jìng)速、飆車就成為一些網(wǎng)民和車主的追求，本是節(jié)能環(huán)保的車輛淪為了馬路兇器。在中國(guó)新能源車超速案件激增230%的血色數(shù)據(jù)背后，部分網(wǎng)民和車主對(duì)于關(guān)注度、漲粉數(shù)的盲目追求也是一大原因。
為此，在“中國(guó)最驚險(xiǎn)高速”“國(guó)內(nèi)最難走的高速公路”話題受到關(guān)注的當(dāng)下，應(yīng)倡導(dǎo)公眾理性看待這一所謂的熱點(diǎn)話題，避免激發(fā)部分人的好奇好勝心理，同時(shí)加大安全駕駛的正面宣傳。而當(dāng)?shù)亟还懿块T需注意與網(wǎng)信、宣傳部門聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)正面引導(dǎo)，在出現(xiàn)有網(wǎng)紅或外地司機(jī)前往”打卡“直播時(shí)，注意提醒，一旦發(fā)現(xiàn)競(jìng)速、飆車等不安全駕駛的情況，要迅速嚴(yán)格執(zhí)法，及時(shí)遏制出現(xiàn)效仿跟隨的勢(shì)頭，確保道路和駕駛安全。面對(duì)道路安全問(wèn)題，我們需要的是理性思考和積極行動(dòng)，類似“中國(guó)最驚險(xiǎn)高速”的炒作該休矣，應(yīng)以客觀、理性的態(tài)度看待道路安全挑戰(zhàn)，共同努力，推動(dòng)我國(guó)道路建設(shè)向更安全、更人性化的方向發(fā)展，讓公路真正成為連接夢(mèng)想的橋梁，而不是通向悲劇的陷阱。
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