拓東路的東端有一條巷道，有巷無名，巷口的指示牌上寫著：“鐵路新村社區(qū)”，仿佛暗示這里與鐵路有著某種密切的聯(lián)系。
巷口有一座雕塑，雕塑底座有碑文，碑的正面是一個(gè)大大的“騰”字，仔細(xì)閱碑文才知道，這里原來是一條鐵路，一條米軌鐵路，曾經(jīng)是滇越鐵路的一部分。
這條米軌鐵路在1999年被拆除，建成一條人行廊道，紀(jì)念碑就是專門為這段穿城而過的米軌，以及廊道的改造，特意豎立的紀(jì)念碑。
碑文記載，1999年，為迎接昆明世博會(huì)，改善城市環(huán)境，將這段已經(jīng)廢棄的米軌鐵路改造為一條1500多米的綠色走廊。
現(xiàn)在，長長的巷道已看不見鐵路軌道。
細(xì)查這段鐵軌的歷史：
1938年新建了昆明總站（現(xiàn)在的火車北站），為與滇越鐵路的云南府站連接，修建了這條連接兩大車站的環(huán)城鐵路。
1958年滇越鐵路改變進(jìn)入昆明城區(qū)的線路，這條環(huán)城鐵路成為滇越鐵路進(jìn)入昆明城區(qū)的鐵路，成為滇越鐵路的一部分。
1979年昆明南站（云南府站）停運(yùn)，滇越鐵路的起點(diǎn)站改到火車北站，這段環(huán)城鐵路也就廢棄了。
1999年昆明世博會(huì)前，為改善市容市貌，拆除軌道，鋪設(shè)人行道，美化環(huán)境，形成了一條美觀的走廊，這條走廊雖然沒有正式的名稱，但人們習(xí)慣把它稱為米軌走廊。
今天，走進(jìn)這條1.5公里長的巷道，想要走進(jìn)那段米軌的歷史中。
巷道中有一棟三層的老式紅磚房，不知是不是那個(gè)時(shí)代的建筑，墻上壁畫是八路軍在抗日戰(zhàn)爭中保家衛(wèi)國的畫面，而這段米軌正是那個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物。
現(xiàn)在的巷道已經(jīng)完全看不到米軌的遺留，好在整條巷道的路燈桿上都貼一張標(biāo)識(shí)，寫著：“廢棄米軌庭院燈”，算是留下米軌曾經(jīng)存在過的一絲痕跡。。
改造后的米軌鐵路，是一條環(huán)境優(yōu)美的巷道，沿途有云南重要事件、人物的碑刻，也有有道德模范人物事跡展示，是一條能增長知識(shí)有很舒適的綠色走廊。
米軌走廊中的健身小廣場(chǎng)。
米軌走廊跨越金汁河，這是架設(shè)在金汁河上的石拱橋，橋頭雕有石獅子。
有名的“吳井”就在走廊的附近，走廊用模型和浮雕墻講述了這個(gè)古老的歷史故事和傳說。
雖然這個(gè)宣傳塑像的本意是：“權(quán)利在正確的軌道上運(yùn)行”，但這樣的鐵路造型放在米軌走廊，就多了一分意義。
在米軌走廊與春城路交叉口，有一幅大型石刻浮雕“九龍壁”，這是我在昆明見過最大的“九龍壁”，浮雕名稱“龍騰盛世”，這是與米軌走廊同步建設(shè)，也很好地注釋了米軌走廊紀(jì)念碑上的“騰”字。
記得這里原來還有一個(gè)日晷石雕和十二生肖石雕，現(xiàn)在不見了，不知是搬走了還是損毀了。
米軌走廊穿過春城路和吳井路繼續(xù)向西延伸，在最西端的一段，已經(jīng)完全融入社區(qū)之中，并且這段走廊已經(jīng)有了一個(gè)名字--太和巷，可惜沒有取一個(gè)和米軌相關(guān)的名字，不過巷中的一幅米軌火車的壁畫彌補(bǔ)了稍許的遺憾。
或許以后，米軌走廊終將會(huì)成為昆明城市街巷，會(huì)有一個(gè)正式的名字，很希望這個(gè)名字能帶上“米軌”的字樣，讓人們記住這段歷史。
從米軌走廊的西端出來，眼前是寬闊熱鬧的環(huán)城南路，米軌就是沿著這條路通向不遠(yuǎn)處的、已經(jīng)消失了的云南府站。
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