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前往煉象關(guān)途中
看見油菜花就意味著煉象關(guān)到了
煉象關(guān)是南絲綢之路從昆明到大理古都沿途遺存的“九關(guān)十八鋪”中第三關(guān)，即昆明碧雞關(guān)、土官老鴉關(guān)到煉象關(guān)。這里曾是茶馬古道和明清時(shí)期滇西經(jīng)濟(jì)命脈的重要驛站，也是滇池文化和洱海文化的交匯處之一，歷史上商業(yè)文化相當(dāng)發(fā)達(dá)，以馬幫文化、鹽文化為核心的民風(fēng)民俗濃郁別致。整個(gè)關(guān)城面積約0.5平方公里，是云南省內(nèi)現(xiàn)今保存得最為完善的古關(guān)隘。在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，當(dāng)西北絲綢之路被茫茫沙漠所覆蓋時(shí)，這里卻留下了保存較為完整的西南絲綢之路的歷史遺跡。
快到遺址處有些難爬
滇緬鐵路是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間為打通國(guó)際援華通道而修建的戰(zhàn)略鐵路，規(guī)劃東起昆明，經(jīng)緬甸臘戌連接印度。1938年啟動(dòng)建設(shè)，至1942年因日軍侵入滇西被迫停工。煉象關(guān)段因地形險(xiǎn)峻（需從海拔2000米降至1560米），成為工程難度最高的路段。
該橋隧群由4座隧道（夕陽(yáng)庵、上箐、下箐、趙家村隧道）和5座橋梁（下箐大橋、下箐2號(hào)橋、趙家村大橋、田心大橋、劉家村大橋）組成，全長(zhǎng)約6.5公里。其中下箐大橋?yàn)榱瘴蹇卒摿簶颍罡邩蚨者_(dá)24.7米，但鋼梁在后期被拆除。
由中國(guó)著名鐵路工程師龔繼成主持修建，采用人力為主的方式完成。盡管鐵路未全線通車，但煉象關(guān)段因地處偏遠(yuǎn)，保存較為完整。2009年被發(fā)現(xiàn)，2013年列為楚雄州文物保護(hù)單位，2019年升格為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
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