碧色寨小火車(chē)站區(qū)域內(nèi)的“碧山小學(xué)”
校園內(nèi)景觀
滇越鐵路研學(xué)室
碧色寨位于紅河哈尼彝族自治州蒙自縣的草壩鎮(zhèn)，碧色寨是中國(guó)近代史上最早的火車(chē)站之一。這里滲透了眾多中國(guó)勞工的血汗，也見(jiàn)證了一段段歷史。車(chē)站至今仍保留著法國(guó)式鐵路用房，掛在車(chē)站墻上飽經(jīng)風(fēng)霜的時(shí)鐘。
火車(chē)經(jīng)這里北上可以到達(dá)昆明 ，南下可以直達(dá)越南 海防 市；是 建水 、 個(gè)舊寸軌和滇越鐵路米軌的交匯處，貨物多在此轉(zhuǎn)運(yùn)，故是滇越鐵路重要火車(chē)站點(diǎn)。滇越鐵路開(kāi)始為法國(guó) 修筑和通車(chē)管理權(quán)，1903年動(dòng)工修建，鐵路穿越了 云南 的高山河谷，1909年通車(chē)至碧色寨，1910年全線通車(chē)。碧色寨原來(lái)只是個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小山村，因法國(guó) 修建滇越鐵路是為了國(guó)內(nèi)資源掠奪和有殖民意圖等，當(dāng)時(shí)受到強(qiáng)烈抗議，故選擇了遠(yuǎn)離市區(qū)的的的地方修建。碧色寨也因此而繁榮起來(lái)，各種公司在此開(kāi)設(shè)辦事處和倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)酒店、郵局和警察署等也在此開(kāi)設(shè)，甚至還有了電影院和云南第一個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)。
滇越鐵路上的“人字形天橋”微縮景觀
“碧色寨“位于云南蒙自市的草壩鎮(zhèn)，有著中國(guó)近代史上最早的火車(chē)站的稱(chēng)號(hào)。它是滇越鐵路上百年老站，那時(shí)的碧色寨空前的繁榮，國(guó)內(nèi)外商人蜂擁而至，被稱(chēng)為“小巴黎”。
碧色寨街景
碧色寨火車(chē)站建于1909年，有昆河鐵路經(jīng)過(guò)該站，現(xiàn)不辦理正式客運(yùn)，辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，車(chē)站及其上下行區(qū)間均未電氣化。車(chē)站距離昆明北火車(chē)站291公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。至今車(chē)站仍保留著法國(guó)式鐵路用房和很多當(dāng)年的法國(guó)洋行遺址。
碧色寨據(jù)蒙自縣城11公里，是滇越鐵路至今還在營(yíng)運(yùn)的一個(gè)法式火車(chē)站，這里最繁忙的時(shí)期是1920年至1970年，之所以設(shè)為特級(jí)站是因?yàn)槊总壍嵩借F路與寸軌個(gè)碧石鐵路在這里交匯，貨物和客流在這里轉(zhuǎn)換，如今這里已經(jīng)繁華不再，但車(chē)站辦公樓、站臺(tái)的遺址猶存，仍然是法式風(fēng)格的黃墻紅瓦......
到了碧色寨火車(chē)站，陳舊的站臺(tái)和極顯滄桑感的候車(chē)室及車(chē)站庫(kù)房，一排排斑駁的橙黃色紅窗戶(hù)的房屋與不同色彩的對(duì)比，就足以油然而生諸多懷舊的情結(jié)。
一九一零年，隨著滇越鐵路的建成通車(chē)，極大地促進(jìn)了滇南地區(qū)采礦業(yè)的發(fā)展。特別是個(gè)舊地區(qū)品質(zhì)上乘的錫礦迅速成為國(guó)際市場(chǎng)的搶手貨。滇越鐵路通車(chē)后，個(gè)舊出產(chǎn)的大錫靠馬幫馱至碧色寨裝車(chē)，各種礦用設(shè)備和生活物資又需靠馬幫馱回。蓬勃發(fā)展的大錫生產(chǎn)與落后交通間的矛盾日益突出。恰逢此時(shí)，法國(guó)也想修筑滇越鐵路支線，進(jìn)而取得個(gè)舊路權(quán)礦權(quán)。為此，個(gè)舊礦主和沿線鄉(xiāng)紳紛紛捐資入股，意欲自主修建鐵路，對(duì)抗法國(guó)殖民者。辛亥革命后的一九一三年，在時(shí)任云南總督蔡鍔的支持下，個(gè)碧石鐵路股份有限公司成立。起先，個(gè)碧石鐵路為官商合辦。后因代表官方的滇蜀鐵路公司線路遲遲無(wú)法動(dòng)工，因此退股還民，個(gè)碧石鐵路遂成為舊中國(guó)主權(quán)最完整的一條民辦鐵路。在建設(shè)伊始，考慮個(gè)碧石鐵路運(yùn)量較低，且民辦鐵路工程款額有限，加之個(gè)舊附近山高路險(xiǎn)工程艱巨。因此本著節(jié)約和實(shí)用的目的，個(gè)碧石鐵路選擇了六百毫米寸軌軌距，但沿途的路基、橋梁、涵洞均采用米軌設(shè)計(jì)，留待日后改擴(kuò)建為米軌。由于六百毫米的軌距極小，一般較為高大的成年男子甚至比火車(chē)頭還高，當(dāng)?shù)孛癖姺Q(chēng)之為“小火車(chē)”。一九二一年，個(gè)碧石鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，至一九三六年全線竣工通車(chē)歷經(jīng)十五年。
隨著滇越鐵路的日漸衰落，曾經(jīng)東南亞最繁忙的車(chē)站也安靜下來(lái)，100年前法國(guó)人帶來(lái)機(jī)械掛鐘尚在，仿佛訴說(shuō)著光陰的故事。
掛在車(chē)站墻上飽經(jīng)風(fēng)霜的雙面時(shí)鐘，英文Paris（巴黎）字樣依然清晰可見(jiàn)。
車(chē)站站房的設(shè)計(jì)明顯借鑒了法式建筑風(fēng)格，卻融入了更多的中國(guó)元素?？紤]到碧色寨的寸軌鐵路在一九五九年就被改擴(kuò)建為米軌鐵路，這一站房能保存至今難能可貴。在公路對(duì)面的寸軌機(jī)車(chē)車(chē)輛庫(kù)房，除了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)不能生產(chǎn)的火車(chē)頭是進(jìn)口的，個(gè)碧石鐵路的四十三節(jié)車(chē)廂全部購(gòu)置于上海揚(yáng)子江工廠，鋼軌購(gòu)置于漢陽(yáng)鋼鐵廠?，F(xiàn)在，在碧色寨一段廢棄的鐵路上，重新擺放了“小火車(chē)”全尺寸的實(shí)體模型。真正的機(jī)車(chē)頭現(xiàn)存僅三輛，分別保存在昆明的云南鐵路博物館（昆明火車(chē)北站）、上海鐵路博物館，以及北京的中國(guó)鐵路博物館。屬?lài)?guó)家一級(jí)文物。
游客可以站在寸軌火車(chē)頭模型上留影紀(jì)念
蒸汽機(jī)車(chē)鍋爐加水裝置
寸軌道上的人力行駛“巡查檢修車(chē)”
這是寸軌小火車(chē)蒸汽機(jī)車(chē)頭調(diào)頭運(yùn)行的人力手動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械裝置
新鋪設(shè)的寸軌狀態(tài)
鐵路上的“庫(kù)房”
“大通公司”大門(mén)
因軌距不同，個(gè)碧石寸軌鐵路上運(yùn)來(lái)的貨物，在碧色寨換裝以后，才能在滇越鐵路上運(yùn)輸，在此過(guò)程中，大通公司于1912年應(yīng)運(yùn)而生。最早是由建水、蒙自商人合資興辦，后來(lái)廣東商人參與管理。占地面積50多畝，倉(cāng)庫(kù)3000平方米，露天貨場(chǎng)有10000多平方米。用石頭砌成高大結(jié)實(shí)的圍墻和門(mén)樓，門(mén)檐上刻寫(xiě)著“大通公司”四個(gè)大字，顯得格外氣派和堅(jiān)固。
當(dāng)時(shí)在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的商家中，大通公司是實(shí)力最雄厚，業(yè)務(wù)最大的一家。在越南海防設(shè)有業(yè)務(wù)代理處，包攬了滇南70%以上進(jìn)口貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。1940年，滇越鐵路第一次中斷，大通公司隨之停業(yè)。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，這里還存放過(guò)美國(guó)的援華物資，飛虎隊(duì)的軍用物資。2013年，碧色寨車(chē)站（包括11處建筑）被國(guó)務(wù)院公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，大通公司舊址列入其中之一。
這里是電視劇《天下一碗》的主要拍攝地，也是電視劇《我們的西南聯(lián)大》中，聯(lián)大附中的外景地。
翻拍陳列室內(nèi)的照片
當(dāng)時(shí)大通公司的“財(cái)寶箱”
大通公司院落圍墻用石頭砌成堅(jiān)固而又高大的護(hù)衛(wèi)墻，以防武裝匪徒偷襲搶劫，門(mén)樓處有石級(jí)可連通門(mén)樓和一周墻頭，便于兵丁居高臨下，據(jù)險(xiǎn)守衛(wèi)。
我們走過(guò)曾今碧色寨站鐵路職員們還追求時(shí)尚，也很前衛(wèi)，竟然在大山從中的小火車(chē)站上設(shè)置有鍛煉健身的云南第一個(gè)“網(wǎng)球場(chǎng)”
小站內(nèi)有些地方小道崎嶇，樹(shù)木、花草卻生機(jī)盎然，那一株株各色小花盛開(kāi)在路邊，沿途的民房多為土石磚墻，看上去很顯陳舊、極付滄桑感。
碧色寨火車(chē)站”是20世紀(jì)初蒙自商業(yè)輝煌時(shí)代的見(jiàn)證，云南的驕傲。這座歷經(jīng)百年的小火車(chē)站，至今仍然每天迎送著來(lái)自滇越火車(chē)站上的20趟列車(chē)，偶爾也會(huì)有中途搭車(chē)的乘客。
說(shuō)起它的歷史，漫長(zhǎng)而幾經(jīng)曲折，如這古老的鐵軌在滇南大地上蜿蜒伸向一個(gè)個(gè)崇山峻嶺深處。
蒙自是云南近代史上重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，滇越鐵路的滇段在蒙自境內(nèi)的里程長(zhǎng)59公里，1909年4月15日通車(chē)至碧色寨。
站臺(tái)大碗茶樓
蒙自大清郵政局
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