據(jù)央視新聞，近日，多艘商船在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊，巴以沖突風(fēng)險外溢波及航運“大動脈”。截至目前，馬士基、赫伯羅特、地中海航運、達飛四大歐洲航運巨頭已先后宣布：暫停“曼德海峽-紅海-蘇伊士運河”段航線服務(wù)。
18日，又有英國、德國、挪威、比利時等國的多家石油公司和船運公司宣布暫停經(jīng)過紅海的運輸、航行。
高盛表示，紅海供應(yīng)的中斷不太可能對原油和液化天然氣價格產(chǎn)生重大影響，因為船只改道的機會意味著生產(chǎn)不應(yīng)直接受到影響。
分析人士指出，全球國際貿(mào)易10%的份額需要在紅海通過，混亂持續(xù)將導(dǎo)致托運公司改道繞行好望角，航程延長7到10天。全球三分之一的海運石油要經(jīng)阿拉伯海運輸，每天有880萬桶石油通過紅海。此消息也導(dǎo)致國際基準(zhǔn)布倫特原油價格日內(nèi)漲超2.8%，歐洲天然氣期貨也一度飆升近8%。
值得注意的是，東西方之間關(guān)鍵貿(mào)易路線中斷，可能會對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，全球貨運費率上漲，路線變更，運輸時間延長。
綜上來看，地緣政治不僅對區(qū)域經(jīng)濟具有嚴(yán)重影響，國際通道附近發(fā)生沖突事件也會影響全球供應(yīng)鏈及物價的穩(wěn)定，希望中東早日結(jié)束戰(zhàn)火。
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