到石屏旅游，無(wú)意中來(lái)到壩心鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)這里有一條米軌（軌距為1米的鐵路），米軌作為上世紀(jì)的產(chǎn)物，曾在云南政治、經(jīng)濟(jì)、文化生活中產(chǎn)生過(guò)重要影響，如今云南還保留著較為完整的米軌設(shè)施，聽(tīng)說(shuō)正在申報(bào)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。壩心鎮(zhèn)的這條米軌，屬于米軌蒙（自）寶（秀）線，在壩心鎮(zhèn)設(shè)有一個(gè)車站，叫壩心站，是個(gè)漂亮的米軌火車站。
壩心車站的房子，斜頂紅瓦，拱門黃墻，是法式建筑風(fēng)格。上世紀(jì)初，云南開(kāi)始工業(yè)化的進(jìn)程，米軌就是云南早期工業(yè)化的見(jiàn)證，因米軌技術(shù)來(lái)自法國(guó)，因此云南的米軌車站一律都建成法式風(fēng)格的樣子。
站內(nèi)一棵大樹(shù)枝繁葉茂，見(jiàn)證著這條鐵路風(fēng)雨百年的變化，陽(yáng)光透過(guò)樹(shù)葉灑在候車室黃色的墻面上，搖曳著斑駁的影子，似乎看見(jiàn)光陰流逝，曾經(jīng)時(shí)髦新鮮的事物，如今已成懷念追憶的鄉(xiāng)愁
小小的候車室，直靠的長(zhǎng)木椅，讓人仿佛回到過(guò)去單純而悠緩的年代，在這個(gè)什么都講“高速”的時(shí)代，“慢”成為人們的一個(gè)心靈驛站，在一個(gè)小村莊，一個(gè)簡(jiǎn)單的米軌車站，沒(méi)有嘈雜的人流、車流，坐在幽暗候車室的木椅上，慢慢等待穿行山間小火車的到來(lái)，亦是一種美好的體驗(yàn)。
車站的環(huán)境很好，雖不大，確干凈整潔，有庭有院，院中有樹(shù)有花，有潺潺流水的景觀。
枕木做成的花壇，是鐵路車站獨(dú)有的風(fēng)景。
站內(nèi)餐廳懸掛的“鄉(xiāng)愁1919”招牌，亦是主打百年歷史的米軌情懷。
壩心車站，是一座充滿懷舊情調(diào)的鄉(xiāng)村小站。
車站外是一個(gè)叫新街村的村莊，與站內(nèi)懷舊的格調(diào)不同，新街村是一派田野清新的新農(nóng)村風(fēng)格，石條鋪設(shè)平整道路，村中既有青瓦白墻的中式傳統(tǒng)建筑，也有寬敞明亮的新式農(nóng)家小院。
村史館墻上的照片展示了新街村發(fā)生翻天覆地變化的對(duì)比圖，今天新街村是滬滇協(xié)作的一項(xiàng)成果，上海投入600萬(wàn)資金，幫助新街村改善道路、污水處理等人居環(huán)境，結(jié)合米軌車站的旅游資源，著力推進(jìn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。
不經(jīng)意間來(lái)到壩心車站，意外與米軌相遇，懷舊的米軌車站與美麗的新農(nóng)村給人帶來(lái)驚喜，然而，驚喜還不止這些。
沿著米軌向東走大約一公里，米軌旁的青山之中，露出一個(gè)金瓦紅墻古建筑。這就是被國(guó)家列入保護(hù)文物的洄瀾橋閣。
洄瀾橋閣是一座始建于清乾隆年間建筑。橋上建廊的常見(jiàn)，橋上建閣的不多，建三層高大閣樓的更少，洄瀾橋閣造型美觀，形態(tài)完整，有悠久的歷史，是石屏景觀“洄瀾疊翠”的所在之處。
洄瀾橋建在異龍湖出水河道--瀘江之上，現(xiàn)河道已改從邊上流過(guò)，又新建一橋?qū)憳蜷w連接起來(lái)。
目前正在打造洄瀾橋閣的景點(diǎn)，沿江兩岸的道路已鋪設(shè)平整，橋閣尚未開(kāi)放，從墻磚孔洞看去，閣樓里面空無(wú)一物。
米軌從這里經(jīng)過(guò)，兩個(gè)百年歷史的產(chǎn)物，在壩心這里相會(huì)，一個(gè)是西方工業(yè)時(shí)代的鋼鐵交通，一個(gè)是東方文化積淀的傳統(tǒng)建筑，風(fēng)格迥異，神奇地交匯在這里，碰撞出一種奇妙的感受。
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