近日，有網(wǎng)民在人民網(wǎng)“地方領導留言板”提出“將昆明地鐵4號線菊華站更名為水果站，金桂街站更名為鮮花站”的建議，昆明市交通運輸局6月13日回復表示，地鐵站名方案為上報昆明市人民政府批復后實施，目前暫無對地鐵站名進行更改計劃。
無獨有偶，近年來昆明地鐵站命名多次惹爭議。不斷有網(wǎng)民對昆明地鐵站命名表達不滿的同時提出建議。早在2020年，昆明地鐵4號線開通后，就有網(wǎng)民反映昆明4號線金桂街站到斗南花市最近，建議改名為“斗南站”。去年6月，有網(wǎng)民建議將昆明地鐵2號線“羊腸村站”更名為“北倉站”。去年地鐵5號線開通運營后，網(wǎng)民還反映地鐵5號線“大壩站”離滇池大壩3.3公里，建議改名“大壩村站”。針對網(wǎng)民提出的建議，官方回復均為不建議更名。
地鐵站名容易造成誤解，影響昆明地鐵乘坐體驗。以前地鐵1號線“昆明火車站”就因誤導了不少乘客而飽受批評。當然，在昆明火車站南廣場啟用后，地鐵“昆明火車站”引人繞路的問題也迎刃而解，但從網(wǎng)民多次反映昆明地鐵站命名存在的問題來看，還有多個站點的命名存在爭議，因部分地鐵站離站名顯示的核心區(qū)域較遠誤導乘客而引發(fā)質疑，網(wǎng)民還由此關聯(lián)到昆明其他道路、車站命名以及昆明城市規(guī)劃建設等存在的問題。
昆明多條地鐵線路的站點命名都曾遭網(wǎng)民吐槽，說明因地鐵站名問題一定程度上給人們出行帶來了不便，并非所有的負面聲音都是故意抹黑。隨著昆明軌道交通線網(wǎng)日益完善，載客量將不斷增多，今后也不排除有更多地鐵站因命名不規(guī)范、指示性不強等引發(fā)民眾的質疑和不滿，民意訴求不容忽視。地鐵站命名符合標準的同時也需考慮群眾的認同感與接受度。為了避免地鐵站名一再引爭議，需在以下“三個環(huán)節(jié)”多下功夫：
首先，通過聽證會、網(wǎng)絡民意調查等方式充分征求民意很有必要，除專家論證外，在地鐵命名過程中需多渠道廣泛征求民意、尊重民意，地鐵線路開通運營前也需結合各站點的特征、指示情況等加大宣傳力度，增強知名度，積極爭取市民的理解與支持。如確有大多數(shù)市民持反對意見，相關部門也可考慮及時更換其他更適合的站名。
其次，明確的地鐵站命名流程和機制有助于提高工作效率，使地鐵站命名工作更加順利。從目前情況來看，昆明地鐵存在爭議的站名不少，但如今開通的地鐵線路如果再更名，成本并不低，且更名后會使昆明地鐵運營服務嚴重受擾?？梢姷罔F站取名過程中保證科學、民主、透明至關重要，這需要涉及地鐵站命名的有關部門理性協(xié)商，分工合作。地鐵公司與其他部門之間需要充分協(xié)調、共同規(guī)劃。民意調查前需實地考察，全面考慮群眾的體驗感，從使用者的角度選擇站名，避免地鐵站命名“名不副實”。通過開展調研、征求意見、專家論證等相關工作后，更需嚴格的審核機制，綜合考慮多方意見采納最優(yōu)命名方案。
另外，建議盡快制定地鐵站命名規(guī)范。用發(fā)展的眼光來看待地鐵站點命名，符合城市規(guī)劃、考慮長遠的地鐵站名更具有說服力，地鐵站命名標準也應隨著城市建設快速發(fā)展而不斷更新，期待昆明制定更加完善的本地鐵站點命名規(guī)范。（昆明信息港評論員 徐應芬）
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