隨著露營的不斷流行，一種非常適合露營的旅行車也走進了大家的視野，今天就帶著大家了解一下這個非常小眾的車型吧。
旅行車叫瓦罐是來源于它的英語名Wagon，音譯到中文就是瓦罐了，不過這個不是官方的名稱，只是旅行車愛好者給它取的別稱而已。很多人很喜歡瓦罐，因為瓦罐可以像轎車一樣舒適，也有很大的行李空間，是一款很成熟的車型
大概80年前的美國，隨著二戰(zhàn)后汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，貨物的增多，“旅行車”便應運而生，其目的，就是為了送貨。Jeep在1946年推出了名為Willys的旅行車。自此，旅行車在其發(fā)源地美國便開始了飛速的發(fā)展。隨著時間的推移，慢慢的，其車輛的設計也逐漸的向著我們現(xiàn)在所看到的瓦罐靠攏。但進入80年代后，隨著美國汽車市場的逐漸成熟以及美國當?shù)叵M者觀念的變化，他們的喜好逐漸向著性能車、SUV車型轉(zhuǎn)變。至于為何瓦罐車能夠風靡全歐，則是因為在戰(zhàn)后歐洲各國人民生活水平開始提升，出行時既要滿足裝載、又要滿足舒適度。而“四不像”的瓦罐車，則恰好能滿足歐洲人民的需求。于是乎，歐洲各大車廠便開始在瓦罐車上下功夫。
瓦罐車一般可以乘坐三到四人，同時搭載大量的物資。同時旅行車往往基于轎車底盤打造，乘坐舒適性很好。相對于常規(guī)的家用車具有更大的空間，所以一些身材高大的人能夠獲得更舒適的乘坐體驗。瓦罐車的空間較大，而且由于采用了轎車的底盤和發(fā)動機，所以車輛的油耗并不會很大。瓦罐車特別適合家里有雙胞胎或者老人的車主。在閑暇時可以一家人駕車進行短途旅行。但是由于瓦罐車采用了轎車的底盤，所以車輛的通過性和轎車沒有區(qū)別，無法進行越野。
旅行車為什么在國內(nèi)它就是火不起來，是因為中國人確實不喜歡旅行車嗎？
首先要從我們國內(nèi)汽車的普及史開始講起了，像早些年的時候汽車在國內(nèi)屬于奢侈消費品，對于這種大件在國人的信用當中它是跟面子掛鉤的，尤其是早期的時候，像三廂車的價位普遍比較高，而兩廂車銷量不錯，像是國產(chǎn)的夏利、QQ包括鈴木奧拓、神龍富康等銷量都還是不錯。為什么呢？因為它比三廂車便宜，久而久之在這種情況下，有一部分人在他心目當中就有了一個印象，買兩廂車的是因為買不起三廂車，它不如三廂車有牌面。而到了后來，像2015年前后SUV又崛起了，而為什么SUV會崛起呢？因為汽車消費市場開始下沉了，如果是2015年之前的十年間，汽車消費的主力還是在城市地區(qū)，到了15年之后開始往鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村汽車下鄉(xiāng)。而對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村來說，SUV它的實用性就更強、空間大、底盤高、能跑爛路、能裝更多的東西，這也就讓SUV火爆一時。長時間把大家養(yǎng)成的一種消費習慣，還有審美觀，而像瓦罐這樣的車型它還是很難打開市場。而消費者又喜歡隨大眾，所以就很少有廠家愿意嘗試去做這個旅行車。而最近幾年，旅行車文化又開始流行，一些車評人和大V開始吹捧旅行車，跟情懷和品味就掛上了鉤。其實情懷和品味這些東西都是虛的，你見過幾個主打情懷的東西混的好、結(jié)局還不錯的呢？沒用。其實旅行車的實用性是不錯的，兼顧了操控和空間的表現(xiàn)。如果真的有很多瓦罐車可以進入到汽車消費市場的話，它的銷量其實也并不一定會差。但是現(xiàn)在就是有這種尷尬的情況，想買旅行車也沒得選。汽車消費的主力價位其實還是10萬到20萬這個區(qū)間，在這個區(qū)間之內(nèi)就沒幾臺旅行車可以選。有人說像寶駿它就有這個價位的旅行車，甚至10萬以下就能買到。真正喜歡買旅行車的根本就不會去選這樣的車型的。別說20萬以下，30萬以下的旅行車又有幾款，100萬以下的旅行車現(xiàn)在一只手都可以數(shù)的過來。如果想買一臺價位合適的旅行車型很難，市面上沒有。價格便宜的看不起相不中，能夠看得上眼的價格又特別的高，所以在這樣的情況下，旅行車它怎么可能在中國流行起來呢？ 不過就個人而言，還是非常喜歡旅行車的，不知道大家的看法如何呢？
暫無評論，快來評論吧!