滇越鐵路昆明段因?yàn)樾薜罔F暫時(shí)停開(kāi)，期待滇越鐵路從昆明恢復(fù)開(kāi)通至河口觀光旅游和貨運(yùn)（或分段進(jìn)行、先恢復(fù)開(kāi)往呈貢和宜良)。我曾經(jīng)從昆明幾次坐火車(chē)米軌鐵路去過(guò)開(kāi)遠(yuǎn)和石屏寶秀古鎮(zhèn)支線(xiàn)，去過(guò)河口。沿途美麗的風(fēng)光、人文、地理、歷史留下了深刻的印象；國(guó)內(nèi)外游客坐上這趟百年米軌小火車(chē)。
滇越米軌鐵路百年前修建、始于昆明至越南海防港連通中越的鐵路，鐵路穿越了云南的高山河谷、盆地，沿線(xiàn)居民生活。
滇越鐵路是中國(guó)境內(nèi)最早修筑的鐵路之一，也是中國(guó)最長(zhǎng)的一條軌內(nèi)距為1米的窄軌鐵路。滇越鐵路是云南百年前惟一的運(yùn)輸“大動(dòng)脈”，也是中國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路，被稱(chēng)之為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相媲美的世界第三大工程。
滇越鐵路是中國(guó)最早修筑的鐵路之一，鐵路全長(zhǎng)859公里，分南北兩大段：南段在越南境內(nèi)，稱(chēng)越段；自中越邊境的老街市經(jīng)首都河內(nèi)至海防市，長(zhǎng)394公里，于1901年動(dòng)工，1903年建成。北段在中國(guó)境內(nèi)，自老街市跨越紅河鐵路大橋進(jìn)入云南省河口縣，經(jīng)碧色寨到昆明，稱(chēng)滇段（又稱(chēng)昆河鐵路），正線(xiàn)鋪軌464.567公里，設(shè)置車(chē)站34個(gè)，于1903年動(dòng)工，1910年竣工。共有法式樓房347幢，配備蒸汽機(jī)車(chē)29臺(tái)、車(chē)輛508輛，線(xiàn)路上有鐵橋22座997.15米，石橋108座3118米，隧道158座17864米，南北線(xiàn)路高差1940米，曲線(xiàn)占53%，最小曲線(xiàn)半徑80米。
滇越鐵路的建成通車(chē)，在這條彎彎曲曲的鐵路線(xiàn)上，刻下了中國(guó)的百年歷史，也記錄著鐵路沿線(xiàn)人民的鑄路生活印記。
近期聽(tīng)昆明做出口貿(mào)易的公司說(shuō)，汽車(chē)經(jīng)公路到了河口口岸，那里聚集的車(chē)輛比較多，有些貨物就不能馬上出去，省內(nèi)外的貨物商家一打聽(tīng)，河口口岸堵在那里了，只有在半路途中把貨物便宜的賣(mài)了，也有的商家把部分貨物調(diào)麻栗坡口岸出境越南；或者暫不再組織新貨品。等米軌鐵路昆明恢復(fù)開(kāi)通了，以后鐵路到河囗的口岸出去就方便，多一條進(jìn)出口的通道。現(xiàn)在開(kāi)遠(yuǎn)段至越南是開(kāi)通著的。
滇越鐵路，穿越百年歷史（宜良狗街站-徐家渡站-滴水站）
滇越鐵路，穿越百年歷史（宜良狗街站-徐家渡站-滴水站）
滇越鐵路，穿越百年歷史（宜良狗街站-徐家渡站-滴水站）
?著作權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請(qǐng)聯(lián)系作者
暫無(wú)評(píng)論，快來(lái)評(píng)論吧!