滇越鐵路昆明段因為修地鐵暫時停開，期待滇越鐵路從昆明恢復(fù)開通至河口觀光旅游和貨運（或分段進行、先恢復(fù)開往呈貢和宜良)。我曾經(jīng)從昆明幾次坐火車米軌鐵路去過開遠和石屏寶秀古鎮(zhèn)支線，去過河口。沿途美麗的風(fēng)光、人文、地理、歷史留下了深刻的印象；國內(nèi)外游客坐上這趟百年米軌小火車。
滇越米軌鐵路百年前修建、始于昆明至越南海防港連通中越的鐵路，鐵路穿越了云南的高山河谷、盆地，沿線居民生活。
滇越鐵路是中國境內(nèi)最早修筑的鐵路之一，也是中國最長的一條軌內(nèi)距為1米的窄軌鐵路。滇越鐵路是云南百年前惟一的運輸“大動脈”，也是中國西南地區(qū)的第一條鐵路，被稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。
滇越鐵路是中國最早修筑的鐵路之一，鐵路全長859公里，分南北兩大段：南段在越南境內(nèi)，稱越段；自中越邊境的老街市經(jīng)首都河內(nèi)至海防市，長394公里，于1901年動工，1903年建成。北段在中國境內(nèi)，自老街市跨越紅河鐵路大橋進入云南省河口縣，經(jīng)碧色寨到昆明，稱滇段（又稱昆河鐵路），正線鋪軌464.567公里，設(shè)置車站34個，于1903年動工，1910年竣工。共有法式樓房347幢，配備蒸汽機車29臺、車輛508輛，線路上有鐵橋22座997.15米，石橋108座3118米，隧道158座17864米，南北線路高差1940米，曲線占53%，最小曲線半徑80米。
滇越鐵路的建成通車，在這條彎彎曲曲的鐵路線上，刻下了中國的百年歷史，也記錄著鐵路沿線人民的鑄路生活印記。
近期聽昆明做出口貿(mào)易的公司說，汽車經(jīng)公路到了河口口岸，那里聚集的車輛比較多，有些貨物就不能馬上出去，省內(nèi)外的貨物商家一打聽，河口口岸堵在那里了，只有在半路途中把貨物便宜的賣了，也有的商家把部分貨物調(diào)麻栗坡口岸出境越南；或者暫不再組織新貨品。等米軌鐵路昆明恢復(fù)開通了，以后鐵路到河囗的口岸出去就方便，多一條進出口的通道。現(xiàn)在開遠段至越南是開通著的。
滇越鐵路，穿越百年歷史（宜良狗街站-徐家渡站-滴水站）
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