要想富，先修路。
上世紀80年代至今，這句話仍在廣為流傳。
1982年，時任眉山縣縣長的徐啟斌提出加寬、改造眉山縣公路建設(shè)，最先提到“要想富，先修路”。同年交通部在眉山開現(xiàn)場會，向全國推廣了“要想富，先修路”這句話，得到了全民廣泛認可。
30多年來，我國公路、鐵路，尤其是高速鐵路進入了快速發(fā)展時期。
據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒2021》統(tǒng)計，2020年全國鐵路營業(yè)里程達到14.63萬公里，其中，高速鐵路營業(yè)里程3.8萬公里，占比26%。
圖片來源：百度
目前，云南鐵路營運里程已超過4000公里。
2016年12月，隨著滬昆客專、云桂客專開通，昆明等9個州市邁入高鐵時代，高鐵里程達1064公里，全面融入國家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，標志著云南正式跨入高鐵高速時代。
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中老鐵路通車后
昆明變身為區(qū)域性國際中心城市
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近日，中老鐵路全線具備開通運營條件，即將通車的消息不脛而走。
#中老鐵路多座新車站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開通運營條件#
等微博話題如雨后春筍奪“屏”而上，引發(fā)全民關(guān)注！
圖片來源：新浪微博截圖
據(jù)悉，2021年12月3日，中老鐵路正式開通，全長1022公里，中老鐵路北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，由中國段、老撾段兩段組成。全線通車后中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當(dāng)日通達。
目前，老撾政府已對外公布老撾段列車實行試行票價。
圖片來源：央視新聞客戶端
其中，萬象至磨丁一等客運票價294元/人次，二等客運票價185元/人次。貨運方面，整車貨物運輸僅為0.6元/噸/公里，集裝箱貨物按規(guī)格另行收費。
中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”標志性工程，聯(lián)通中老兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來還有望與中南半島其他國家相連。
泛亞高鐵經(jīng)濟圈示意圖 圖片來源：百度
中老鐵路開通對昆明來說意義重大，這是繼百年前滇越鐵路之后的第二條國際鐵路，昆明將實現(xiàn)一次華麗轉(zhuǎn)身，變身為區(qū)域性國際中心城市。
一起來回顧一下建設(shè)過程：
2010年5月，中老鐵路昆玉段開工建設(shè)；
2015年12月，磨萬段舉行奠基儀式；
2016年4月，玉磨段開工；
2016年12月，全線開工；
2021年6月，全線167座隧道貫通；
2021年10月，全線鋪軌完成；
2021年12月，預(yù)計全線通車。
中老鐵路通車將加強中、老兩國合作和貿(mào)易往來，將會大大提高跨境物流可達性，加強南亞東南亞沿線區(qū)域的經(jīng)濟聯(lián)系強度，對全球貿(mào)易起著重要的作用。
一帶一路，互聯(lián)互通
沿線國家及地區(qū)迎來大發(fā)展
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事實上，“要想富，先修路”這種理念在古今中外都適用，在不同時代也都是一件頭等大事。秦始皇擴建長城、 西漢時張騫出使西域，隋煬帝擴建大運河，明代鄭和七下西洋，西歐各國大航海，美國大建高速公路，“一帶一路”工程建設(shè)……這些舉世矚目的壯舉都在做一件事：發(fā)展交通，加強人員、經(jīng)濟、文化交流。
春秋戰(zhàn)國時期秦、趙、燕開始修建長城防御北方少數(shù)民族，秦始皇統(tǒng)一六國之后，重新連接、擴建了長城，在崇山峻嶺中建了一條“高速公路”。它能加強防御能力，大幅提升長城軍團的機動能力，一旦某地燃起烽火，能夠迅速支援。
同時長城也發(fā)揮了重要的經(jīng)濟作用，減少在北部邊境的駐防人員，大大降低后方支援的成本，減少開支，集中財力用于發(fā)展經(jīng)濟。
如果說長城具有更多的防御價值，那么京杭大運河對我國南北地區(qū)間的經(jīng)濟、文化發(fā)展起到了巨大作用。
公元605年，隋煬帝利用已有的經(jīng)濟實力，在原有運河基礎(chǔ)上，先后動用數(shù)百萬民工，費時六年，全長2700余公里的隋唐大運河全線貫通，十三世紀末，元朝花10年時間開鑿“京杭大運河”，成為世界上最偉大的工程之一。
圖片來源：百度
關(guān)于隋煬帝舉全國之力擴建大運河，后人褒貶不一。歷代詩人常以“煙花三月下?lián)P州”的詩句來形容隋煬帝開鑿大運河的原始動機：只是為了滿足其個人“游幸”的需要?；屎箦鷭?、文武百官、僧尼道士和大批兵士，乘龍舟大張旗鼓去游覽其最早封地江都（今江蘇揚州）。隋煬帝先后巡游了三次，最后被部將勒死在揚州。
明末袁于令在《隋史遺文》中直白評價：
“秦政之筑長城，為防胡計，非為游娛也。
開河之役，誠有功于后人，若論楊廣，則只為流連之樂耳，未可與秦皇并也?！?/p>
唐朝編訂的《隋書》，再加上后世小說、傳奇的渲染，隋煬帝被宣傳成歷史上最荒淫 無道的皇帝。
千百年來，隋煬帝開鑿大運河的目的一直飽受爭議。雖然歷史不會說話，但事實會告訴我們真相：
1、控制南方，漕運帶動物流能力。
2、利用南方的糧草、人口資源準備北伐高麗。
3、減少物流成本，提高運輸效率。
4、為唐朝崛起奠定基礎(chǔ)。
直到現(xiàn)在，京杭大運河仍在發(fā)揮著巨大的經(jīng)濟帶動作用，天津衛(wèi)就是因為京杭大運河才有了幾百年的繁華。
上世紀40年代以后，美國由政府出資大量修建高速公路，加強人員、物資交流，經(jīng)濟取得很大發(fā)展。
我國提倡“一帶一路”建設(shè)，目的是發(fā)展交通，節(jié)省物流成本，提高跨境物流能力，讓本地產(chǎn)品流通出去，同時讓外界產(chǎn)品流進來，形成商品流通渠道，促進經(jīng)濟發(fā)展，改善民生。
圖片來源：百度
兩千多年前，絲綢之路將中國和遙遠的歐洲、非洲連接起來，有力促進了東方與西方之間的經(jīng)濟、文化交流。
兩千多年后，我國倡議并建設(shè)“一帶一路”，重新打造絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路，推動我國西部大開發(fā)各地區(qū)發(fā)展，同時為沿線國家及地區(qū)帶來巨大的發(fā)展機遇。泛亞鐵路是絲綢之路經(jīng)濟帶的主要組成部分，它分成北線和南線，互聯(lián)互通亞歐大陸。昆明作為我國通往南亞東南亞的重要陸上通道，自然迎來了重大利好！
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“雙鐵”加持
多維立體交通，匯聚千萬客流
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言歸正傳，預(yù)計今年12月3日即將全線通車的中老鐵路，是推進“一帶一路”建設(shè)，落地更多惠民項目，讓南亞東南亞沿線各國群眾過上好日子的生動案例，標志著“一帶一路”建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。
圖片來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃
中老鐵路通車將直達昆明南站，未來逐步接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)。
2016年12月昆明南站開通運營，目前已成為輻射南亞東南亞的重要設(shè)施，也是云南“八出省、五出境”的重要樞紐。泛亞鐵路中線中老鐵路通車后，從昆明到老撾萬象可實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，大幅度拉升南亞東南亞沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，促進沿線國家之間經(jīng)濟往來，是中國與世界聯(lián)系的經(jīng)濟大動脈之一。
2018年錦藝集團入昆，在昆明打造一座集精品住宅、五星酒店、高端商務(wù)、約10萬方自持商業(yè)為一體的TOD綜合體，項目最終取名叫錦藝·昆明之光。項目與昆明高鐵南站僅600米。從昆明出發(fā)，8小時到上海，2.5小時到重慶，泛亞高鐵開通后，昆明到泰國曼谷僅需6小時。依托高鐵，昆明快速接入世界速度，助力區(qū)域及城市發(fā)展。
說完高鐵再說說項目附近的地鐵，地鐵1號線白龍?zhí)墩揪驮诩议T口，地鐵4號線已開通，未來9號線建成運營將大幅縮短呈貢與空港的距離。
來源：交通示意圖
雙鐵加持下，錦藝·昆明之光坐擁“兩橫三縱”城市干道路網(wǎng)，25分鐘到昆明主城，40分鐘到長水國際機場，四通八達的城市干道路網(wǎng)，為您的出行和生活創(chuàng)造最大的時間價值。
除地鐵外，從主城到項目有6條公交線路，完全可以滿足日常出行。
錦藝·昆明之光利用現(xiàn)代TOD城市規(guī)劃理念，將商業(yè)區(qū)和居住區(qū)均勻分布在高鐵、地鐵和公交站點的步行范圍內(nèi)。路網(wǎng)、地鐵、高鐵、飛機、公共交通，五維交通體系，將為區(qū)域帶來每年7000萬人次客流，未來片區(qū)商業(yè)價值必將大幅提升。
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優(yōu)質(zhì)配套資源
多重利好疊加，生活更加方便
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對于業(yè)主來說在一個社區(qū)要住得舒心，需要在教育、醫(yī)療、生態(tài)、商業(yè)等多方面都能得到滿足，業(yè)主的每一種需求都能在房產(chǎn)項目配套中得到一一兌現(xiàn)，每一種需求與業(yè)主日常生活都息息相關(guān)。只有配套成熟了，才能給業(yè)主帶來生活的便利。
對于開發(fā)商來說，開發(fā)一個項目除了要建好房子，優(yōu)化好產(chǎn)品，還要建好相關(guān)配套，接入相關(guān)資源。開發(fā)商在地塊選址時，若能毗鄰周邊成熟的配套資源自然是很好的，項目規(guī)劃時查漏補缺，規(guī)劃一些稀缺的配套，結(jié)合周邊已有的成熟配套打造出精品項目，這也是很多城市樓盤的常規(guī)做法。
來源：實拍圖
錦藝·昆明之光同樣接入了大批優(yōu)質(zhì)配套資源，除了上述交通資源，具體來看看還有哪些資源呢？
其一： 高校聚集，全齡段高品質(zhì)教育覆蓋。周邊教育配套資源豐富，區(qū)域內(nèi)有昆三中、中華小學(xué)、云大附中附小，衡水實驗中學(xué)，洛龍學(xué)校。緊鄰雨花片區(qū)大學(xué)城，目前入駐了云南大學(xué)、云南師范大學(xué)、昆明理工大學(xué)、云南藝術(shù)學(xué)院等10余所高校，師生人數(shù)已經(jīng)達到20余萬，提供了豐富的教育資源，同時也將穩(wěn)步提升錦藝·昆明之光周邊的物業(yè)價值。
其二：片區(qū)內(nèi)打造了一流的醫(yī)療配套。云南綜合實力最強的昆明醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院、昆明市中醫(yī)院、延安醫(yī)院分院等三級甲等醫(yī)院相繼入駐呈貢新區(qū)，從錦藝·昆明之光項目乘地鐵2站即可到達昆醫(yī)附一院，未來呈貢將規(guī)劃建設(shè)9家大型綜合醫(yī)院，為你的家人健康保駕護航。
其三：多個優(yōu)質(zhì)景觀公園改善人居環(huán)境，提升城市功能和片區(qū)商業(yè)價值。錦藝·昆明之光一街之隔有白龍?zhí)豆珗@、中央景觀公園。其中白龍?zhí)豆珗@是呈貢僅有的兩個水景公園之一，呈貢中央公園占地超過4000畝，是亞洲最大的城市中央景觀公園，規(guī)模位居世界第二。數(shù)據(jù)顯示，美國曼哈頓中央公園建成后的15年里，周邊的地價增長了9倍以上。呈貢新區(qū)定位為昆明的鮮花之城、山水之城、生態(tài)之城及適合人類居住的現(xiàn)代新城，空氣質(zhì)量排名主城區(qū)第一，綠化覆蓋率達 46.84%，呈貢已成為昆明最為宜居的區(qū)域。
其四：呈貢片區(qū)內(nèi)商圈云集，萬達廣場、七彩云南第壹城、呈貢吾悅廣場三大商圈均在3公里范圍內(nèi)。自持10萬方商業(yè)、五星級鉑爾曼酒店強勢入駐，近百家一線商家簽約入駐錦藝·昆明之光。
來源：效果圖
隨著“一帶一路”泛亞鐵路中線中老鐵路的通車，昆明將從國家高速路網(wǎng)的“末端”變成連接南亞東南亞的“前沿”，結(jié)合多維交通體系，將為昆明南站帶來上千萬人流。未來昆明主城區(qū)必然不斷外延，呈貢片區(qū)內(nèi)越來越多的項目相繼交付，周邊配套不斷完善，依托周邊的居住人群和商業(yè)，結(jié)合項目自身生活及商業(yè)資源，錦藝·昆明之光接入世界速度，投資價值將逐步凸顯。
懂生活，選錦藝，寧靜與繁華，教育和健康，生活與事業(yè)，盡在掌握。
來源：云南樓市觀察
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