在春雨路春雨937文化創(chuàng)意園內(nèi)，有一個與滇緬路歷史有關的體驗館，走進體驗館，仿佛讓參觀者又踏上了那段難忘的公路。
滇緬公路，即中國云南省到緬甸的公路。又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗）、320國道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。滇緬公路于1938年開始修建。
滇緬公路動用民工20萬人，工程師200人，公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸原首都仰光港。
滇緬公路原本是為了搶運中國國民黨政府在國外購買的和國際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的，隨著日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運輸通道。這是一條誕生于抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道。這是一條滇西各族人民用血肉筑成的國際通道，滇緬公路在第二次世界大戰(zhàn)中扮演著重要的角色。
據(jù)《中華民國統(tǒng)計提綱》記載：滇緬公路三年運輸物資45.2萬噸，而當時所有的國際援助約50多萬噸，九成以上都由南僑機工運到中國。
云南省主席龍云向蔣介石提出，日軍可能會切斷中國的國際交通線，香港和越南的國際運輸必會受到影響，并提出《建設滇緬公路和滇緬鐵路計劃》，建議各修一條從昆明出發(fā)經(jīng)云南西部到緬甸北部最后直通印度洋的鐵路和公路，確保西南對外交通暢通無阻，并表示：公路由地方負責，中央補助；鐵路由中央負責，云南地方政府協(xié)助修筑。[ 但考慮到筑鐵路在經(jīng)費和器材上的實際困難，滇緬公路的修筑放在了更為優(yōu)先的地位。
當時，云南省政府采取“非常時期”動員辦法，通令該路沿線各縣和設治局(邊疆少數(shù)民族地區(qū)相當縣一級的政權機構)，限12月份征調(diào)滇西各縣農(nóng)民義務修路，務必于一年內(nèi)完成。1937年12月，滇緬公路工程正式開工。陸軍獨立工兵團一部及擁有當時最高級筑路工程技術水準和施工技術力量的交通部直屬施工隊伍，被緊急抽調(diào)前來云南，負責咽喉部位及重要路橋的關鍵工程。
1938年8月底，經(jīng)過九個月的艱苦奮斗，滇緬公路終于提前竣工通車。
滇緬公路被譽為“抗戰(zhàn)輸血管”，從物資上給抗戰(zhàn)巨大的支持。
滇西抗戰(zhàn)期間，三分之一的南僑機工在這條血火之路上獻出生命。如今，這么多年過去了，健在的南僑機工寥寥可數(shù)，但歷史并未被遺忘。
體驗館內(nèi)參觀者在仔細聽講解員述說滇緬公路歷史。
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