亮點(diǎn)多多4號線 地鐵打卡好去處
銅鐘
發(fā)布于 云南 2020-09-25 · 19.1w瀏覽 15回復(fù) 49贊

     昆明地鐵4號線于2020年9月23日開始運(yùn)行,本來想當(dāng)天去體驗(yàn)一下,看看4號線的新亮點(diǎn),由于天氣原因未能成行。9月24日一早,從前興路口乘坐127路公交車至小屯立交橋西口下車,又步行700米到了海屯路地鐵站,然后搭乘四號線到金川路站,開啟了四號線全程體驗(yàn)的行程。?

       地鐵4號線起于昆明主城區(qū)西北部金川路止于呈貢新城昆明南火車站,途經(jīng)五華、高新、盤龍、官渡,經(jīng)開、呈貢6個行政區(qū),線路全長43.4公里,共設(shè)車站29座。
        地鐵4號線最大的亮點(diǎn)是,根據(jù)各站點(diǎn)周邊的歷史人文和經(jīng)濟(jì)特色,設(shè)計了科技教育區(qū)、法式風(fēng)情區(qū)、商業(yè)發(fā)展區(qū)、多彩花卉區(qū)、濱湖宜居區(qū)和文化教育區(qū)六個文化區(qū)段。 圍繞六大文化區(qū)段重點(diǎn)打造了9個車站,分別是:海屯站、蘇家塘站、昆明北火車站、菊花站、牛街莊站、廣衛(wèi)站、斗南站、祥豐街站和吳家營站。這9個車站內(nèi)部裝修設(shè)計各具特色,是網(wǎng)友們打卡的好去處。注:以下各車站文字介紹均選自于網(wǎng)絡(luò)。

一、海屯路站:該站以體現(xiàn)春城的“生態(tài)文化”為主旨,傳達(dá)“綠色低碳”的理念。整體色調(diào)為綠色,天花采用鋁合金平板彎曲交叉設(shè)計,寓意樹木枝干交叉生長,天花其他位置大面積鏤空,與綠色線條形成對比。




二、蘇家塘站:該站處于科技教育區(qū),周邊有著名的昆明理工大學(xué),以教育文化、書香文化為主。天花采用鋁合金條板網(wǎng)印木紋,設(shè)計排列,形成展開的竹簡造型,其間在木紋條板上點(diǎn)綴“書”的繁體字,使整個空間更具文化歷史韻味。




三、昆明火車北站:該站為米軌、滇越鐵路的起始站,車站處于云南鐵路博物館旁,本站以“滇越鐵路文化”為基本出發(fā)點(diǎn)。設(shè)計思路來源與法式車站建筑,將黃色陶土磚施以墻面及柱面上,以體現(xiàn)法式建筑粗礦崇尚自然的風(fēng)格。三聯(lián)拱的設(shè)計很好的利用了建筑空間優(yōu)勢,并用黑色鐵藝牛腿進(jìn)行連接過渡,從而形成點(diǎn)線面的組合美感。






四、菊花站:該站地處交通、運(yùn)輸繁華地段,同時處于米軌段內(nèi),設(shè)計方案以體現(xiàn)“鐵路文化”、“交通文化”為主要出發(fā)點(diǎn)。以火車車輪、米軌小火車車廂為主要元素。天花個性區(qū)采用鋁合金板材設(shè)計成火車車輪環(huán)環(huán)相扣的形象,寓意著永動的歷史發(fā)展車輪滾滾向前。






五、牛街莊站:該站位于米軌區(qū)段內(nèi),建筑層高為6.5米,方案圍繞滇越鐵路橋梁鋼構(gòu)、隧道、橋墩元素展開設(shè)計。依然以體現(xiàn)“米軌文化”、“滇越鐵路文化”為主題。天花采用鋁合金平板設(shè)計成工字鋼梁交叉構(gòu)造,形成米軌橋梁鋼架造型,柱面采用烤瓷鋁板設(shè)計成“工”字鋼立柱,細(xì)節(jié)配以螺栓固定,使整個車站具有工業(yè)、粗礦的感覺。




六、廣衛(wèi)站:該站地處繁華的商業(yè)貿(mào)易區(qū),將茶馬古道、南亞風(fēng)情、云南民居、茶文化等元素作為表現(xiàn)手法,以體現(xiàn)云南悠久的商貿(mào)歷史文化,與車站的周邊商業(yè)環(huán)境相呼應(yīng)。天花采用鋁合金平板網(wǎng)印茶馬古道路面,蜿蜒的穿插布置在車站之中,形成馬道的形狀。在地面上利用石材顏色的深淺,混雜鋪裝,與天花上馬道相呼應(yīng)。




七、斗南站:斗南是享譽(yù)國內(nèi)外的花卉基地,設(shè)計方案以體現(xiàn)“花卉文化”為主要目的。將鮮花、綠葉、水流元素相融合設(shè)計。天花采用不同顏色的鋁合金圓通排列設(shè)計,形成蜿蜒的流水,在流水上方飄蕩著鮮花和葉子,感覺一副美麗的山水畫卷。






八、祥豐街站:該站地處滇池旁,風(fēng)景優(yōu)美,是重要的旅游文化發(fā)展區(qū),因此,設(shè)計概念是以體現(xiàn)“滇池文化”為主要思路。天花采用鋁合金方通橫向滿鋪排列,中間穿插綠色方通,象征著滇池碧波蕩漾的湖水,柱面上采用網(wǎng)印水紋的抽象圖案。






九、吳家營站:該站是重要交通樞紐,緊鄰昆明南站,設(shè)計依然以體現(xiàn)“鐵路交通發(fā)展文化”為主旨,從八十年代的“綠皮車”到當(dāng)下的“動車組”可以隱喻為第二次”滇越涅磐“表達(dá)的是對七八十年代老月臺的記憶。我們抽取出老月臺的鋼架結(jié)構(gòu)語言與形式,并對其進(jìn)行升華與優(yōu)化,在樸實(shí)厚重的空間中體現(xiàn)對那個年代的文化記憶。






坐在明亮整潔漂亮的車廂里,也是一種享受??!









8點(diǎn)45分從金川路站進(jìn)站,11點(diǎn)30分到達(dá)昆明南火車站,走走停停,歷時近三個小時,打卡29個車站,其中重點(diǎn)看了以上9個車站,地鐵四號線體驗(yàn)不錯。圖片有點(diǎn)多,謝謝各位的瀏覽。
銅鐘
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