| 一輛行駛里程約2.7萬km的2015款凱迪拉克ATS-L轎車。該車因發(fā)動機(jī)冷機(jī)抖動明顯，且燃油消耗量增多而進(jìn)廠維修。 ? ? 故障診斷：接車后維修人員在冷機(jī)狀態(tài)下對該車故障進(jìn)行驗(yàn)證，連接故障診斷儀（GDS）進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元，讀得存儲故障代碼“P0300-00”，含義為“檢測到發(fā)動機(jī)缺火”；查看發(fā)動機(jī)缺火數(shù)據(jù)，顯示當(dāng)前1缸有1次缺火，2缸較為嚴(yán)重，當(dāng)前缺火達(dá)到75次，且2缸的歷史累計(jì)缺火達(dá)到了204次。分析認(rèn)為造成發(fā)動機(jī)缺火的故障原因有：火花塞故障；點(diǎn)火系統(tǒng)或控制電路故障；噴油系統(tǒng)或控制電路故障。隨后更換了火花塞，清洗了噴油器，并對點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)相關(guān)電路做了仔細(xì)檢查，起動發(fā)動機(jī)，故障依舊。 ? ? 與正常車的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)故障車除了有缺火記錄以外，其他數(shù)據(jù)與正常車的數(shù)據(jù)無明顯區(qū)別。在檢查燃油品質(zhì)、進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸壓力無異常后，將該車的噴油器互換后試車，故障依舊。互換噴油器時，在拆下進(jìn)氣歧管后發(fā)現(xiàn)1缸和2缸進(jìn)氣道內(nèi)積炭嚴(yán)重，這與發(fā)動機(jī)1缸和2缸缺火記錄相對應(yīng)，由此懷疑1缸和2缸進(jìn)氣道積炭過多，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷機(jī)抖動。 ? ? 清理完1缸和2缸進(jìn)氣道的積炭后試車，發(fā)動機(jī)冷機(jī)仍抖動。在征得車主同意后，拆檢了氣缸蓋，清理干凈氣缸內(nèi)的積炭，在檢查確認(rèn)氣缸蓋、氣門及氣門座等均無問題后重新裝復(fù)，起動發(fā)動機(jī)，故障依舊。 ? ? 重新整理維修思路，懷疑發(fā)動機(jī)控制單元存在故障。為了避免再次誤判，在冷機(jī)狀態(tài)下，將示波器的A、B通道分別連接到2缸和3缸噴油器的噴油觸發(fā)控制線上，發(fā)現(xiàn)3缸有2次噴油信號，而2缸只有1次噴油信號，由此推斷發(fā)動機(jī)控制單元損壞。 ? ? 故障排除：更換發(fā)動機(jī)控制單元后試車，發(fā)動機(jī)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。 |
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