第一階段：西段
時間：6月2日24時起至10月下旬
范圍：以官南立交為界,大觀河橋至官南立交橋段
第二階段：東段
時間：10月下旬起至2019年春節(jié)前
范圍：官南立交至石虎關(guān)立交橋段
施工期間，禁止機(jī)動車、非機(jī)動車和行人進(jìn)入施工區(qū)域
?昨天，二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程項目建設(shè)指揮部（后簡稱指揮部）召開新聞發(fā)布會，二環(huán)提升改造工程施工計劃于今年6月22日24時啟動，2019年春節(jié)前完工。施工期間，禁止機(jī)動車、非機(jī)動車和行人進(jìn)入施工區(qū)域(施工車輛除外)。
工程背景
南二環(huán)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫逐年增加
南二環(huán)高架橋2006年就已經(jīng)檢測為四類危橋，主要是由于1998年建成初期過境貨車比例高、超載現(xiàn)象嚴(yán)重，2007年9月1日即限高2.5米，只允許小型車輛通行。限行雖然延緩了高架橋承載力迅速惡化，但是并沒有根本阻擋其梁板的惡性病變。尤其是南二環(huán)作為東西向里程最短、車道最寬、無信號燈的快速通道，從2008年二環(huán)快速系統(tǒng)通車以來，車流量持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，南二環(huán)高峰時1小時車流量達(dá)6156輛次，平峰時達(dá)5418輛次。晝夜交通流量超過12萬輛次，比起原設(shè)計晝夜車流量25000-55000輛次，已經(jīng)翻倍運行。
昆明市從省交通廳接管南二環(huán)高架橋后，年年檢測、密切監(jiān)控，部分橋跨依然為四類危橋，且隨著車流量不斷增大，橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的數(shù)量、長度、縫寬均在逐年增加。按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求，“四類危橋需進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通行，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通”。
而南二環(huán)的提升改造前期工作從2015年就已開始，到目前，做了大量的準(zhǔn)備工作，昆明市政府下決心把提升改造工程在南博會舉行之后立即開始。
? ? 施工范圍
總長度約6.2公里
據(jù)昆明市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次實施的二環(huán)提升改造工程項目，僅指1998年建成通車的二環(huán)東起石虎關(guān)立交橋、西至大觀河橋高架路段，總長度約6.2公里。
本次項目建設(shè)將二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋及4條匝道橋的梁板由原來的空心板更換為鋼混組合梁，更換梁板后，該段橋梁荷載等級由汽-20級提高至城-A級（與二環(huán)其他段落一致）；地面層路面大修；春城路節(jié)點改造，將新建一條FD（福德）立交匝道，為在建的福（德）宜（良）高速公路預(yù)留接口。
施工計劃
以官南立交為界
分東西兩段分階段施工
該項目施工采取全幅分段斷交的方式組織實施，以官南立交為界，先施工西段為大觀河橋至官南立交橋段（官南立交可正常通行），之后再施工東段為官南立交至石虎關(guān)立交橋段。按照確定的施工計劃，自今年6月22日24時起至10月下旬，將封閉大觀河橋至官南立交橋段施工；自今年10月下旬起至2019年春節(jié)前，將封閉官南立交橋至石虎關(guān)立交橋段施工。施工期間，禁止機(jī)動車、非機(jī)動車和行人進(jìn)入施工區(qū)域（施工車輛除外）。
? ??
? ? 南二環(huán)高架施工，怎樣繞行？
10月份前 官南至石虎關(guān)可通行
第一階段從6月22日24時開始到10月底，施工區(qū)域為大觀橋到官南立交（官南立交主線和匝道均可使用），兩側(cè)車輛往中間開，都會越來越堵。駕駛員可掌握一個原則：越從外圍分流會越輕松，盡量不要到離施工端頭特別近的地方繞行。
1、封閉施工期間，原由西向東經(jīng)過明波立交的過境車輛，請在安楚高速(G56)和平村（安寧東）立交或者昆安高速(G56)高峣立交、明波立交提前繞道通行；原由東向西經(jīng)過石虎關(guān)立交至明波立交的過境車輛，請在昆玉高速(G8511)杜家營立交、昆石高速(G78)朱家村立交、石虎關(guān)立交提前繞道通行。
2、西段封閉施工期間，昆明主城區(qū)社會車輛可以在交警、保通人員的指揮下，有序通過官南立交至石虎關(guān)立交上層、地面層；東段封閉施工期間，昆明主城區(qū)社會車輛可以在交警、保通人員的指揮下,有序通過明波立交至官南立交上層、地面層。
西段、東段施工轉(zhuǎn)換過程中涉及的二次交通導(dǎo)改具體時間，指揮部將提前通過多種渠道向社會發(fā)布。
3、工程施工期間，原由南向北、由北向南運行的城市公共汽車客運線路、運行時間、?？空军c將不受影響，社會車輛也可正常通行；原沿南二環(huán)地面層運行的公交51路、K52路、Z13路將改道行駛,請市民留意相關(guān)信息。
?
? ? 保通
打通8條斷頭路
根據(jù)項目周邊交通網(wǎng)絡(luò)實際情況，打通西苑浦路、昌源南路西山319號路、楊家路、陸家路、西山287號路、老前衛(wèi)西路、西山118號路等8條斷頭路，以增加繞行線路，減小現(xiàn)有道路保通壓力。
新建1座天橋
在人員流量較大的日新路(海貝小學(xué))節(jié)點區(qū)域新建人行天橋，確保人員通行安全。?
7條路提高通行率
1.西山242號路通過局部路面修復(fù)，組織單向通行，提高通行效率。
2.明河路、明波路通過局部路面修復(fù)，嚴(yán)管停車，提高通行效率。
3.向社會車輛開放西福路現(xiàn)狀公交專用道使用權(quán)，提高通行效率。
4.云山路進(jìn)行局部路面修復(fù)，近華浦路在進(jìn)行路面修復(fù)，同時，清理路內(nèi)停車，提高道路通行寬度。
5.西山245號路清理路內(nèi)停車，提高道路通行寬度。
? ? 西段封閉施工期間車輛分流方案
西向東方向車輛分流
杭瑞高速入城進(jìn)入二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在大漁路下匝道處進(jìn)行第一次分流，大漁路分流壓力大，通過局部路面修復(fù)，完善交通標(biāo)志、交通標(biāo)線，渠化交叉口，提高大漁路通行能力，達(dá)到分流目的。
碧雞路進(jìn)入二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在益寧路交叉口進(jìn)行第二次分流，通過西山242號路分流至草海隧道，到達(dá)南市區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行繞行。
碧雞路進(jìn)入二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在海源南路交叉口進(jìn)行第三次分流、通過明河路、明波路分流至大觀路，到達(dá)二環(huán)內(nèi)路網(wǎng)進(jìn)行繞行。
碧雞路進(jìn)入二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段底層施工起點位置處進(jìn)行第四次分流，經(jīng)新聞路延長線分流至西福路，進(jìn)入南片區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行繞行。
北向南方向車輛分流
西二環(huán)底層轉(zhuǎn)南二環(huán)方向車輛，在西二環(huán)底層與云山路交叉進(jìn)行第一次分流，分流車輛經(jīng)云山路進(jìn)入近華浦路、西園路等分流道路。
西二環(huán)底層轉(zhuǎn)南二環(huán)方向車輛，在西二環(huán)底層與麗苑路交叉口進(jìn)行第二次分流，分流車輛經(jīng)西山245號路進(jìn)入西苑浦路，從而進(jìn)入二環(huán)內(nèi)分流道路。
西二環(huán)底層轉(zhuǎn)二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段方向車輛，在二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段底層施工起點處進(jìn)行第三次分流，經(jīng)新聞路延長線分流至西福路，進(jìn)入南片區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行繞行。
西二環(huán)高架轉(zhuǎn)二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋段方向車輛，通過西山242號路分流至草海隧道，到達(dá)南市區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行繞行。
? ? 提示
? ? 繞行會造成以下堵點
1、東三環(huán)車流量將比目前增長很多，將成為北市區(qū)與呈貢區(qū)之間主要來往道路。東二環(huán)車流量本來已經(jīng)很大，還會繼續(xù)增大。
2、廣福路車流量將大幅上升，將成為西市區(qū)與南市區(qū)之間主要來往道路，廣福路與滇池路交匯處的地鐵施工圍擋需縮小，草海隧道0點到6點禁止通行的規(guī)定，或許暫時改變。
3、南繞城高速車流量將大增，尤其是從河尾村出口上滇池路、前衛(wèi)西路的車輛會增長較大；從古渡口路立交下到城市道路的車輛也會很多，以前這些車輛都是行駛廣福路。（轉(zhuǎn)自都市時報）
暫無評論，快來評論吧!