第一階段：西段
時間：6月2日24時起至10月下旬
范圍：以官南立交為界,大觀河橋至官南立交橋段
第二階段：東段
時間：10月下旬起至2019年春節(jié)前
范圍：官南立交至石虎關立交橋段
施工期間，禁止機動車、非機動車和行人進入施工區(qū)域
?昨天，二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程項目建設指揮部（后簡稱指揮部）召開新聞發(fā)布會，二環(huán)提升改造工程施工計劃于今年6月22日24時啟動，2019年春節(jié)前完工。施工期間，禁止機動車、非機動車和行人進入施工區(qū)域(施工車輛除外)。
工程背景
南二環(huán)橋梁結構裂縫逐年增加
南二環(huán)高架橋2006年就已經檢測為四類危橋，主要是由于1998年建成初期過境貨車比例高、超載現(xiàn)象嚴重，2007年9月1日即限高2.5米，只允許小型車輛通行。限行雖然延緩了高架橋承載力迅速惡化，但是并沒有根本阻擋其梁板的惡性病變。尤其是南二環(huán)作為東西向里程最短、車道最寬、無信號燈的快速通道，從2008年二環(huán)快速系統(tǒng)通車以來，車流量持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，南二環(huán)高峰時1小時車流量達6156輛次，平峰時達5418輛次。晝夜交通流量超過12萬輛次，比起原設計晝夜車流量25000-55000輛次，已經翻倍運行。
昆明市從省交通廳接管南二環(huán)高架橋后，年年檢測、密切監(jiān)控，部分橋跨依然為四類危橋，且隨著車流量不斷增大，橋梁結構裂縫的數(shù)量、長度、縫寬均在逐年增加。按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的要求，“四類危橋需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通行，當缺損較嚴重時應關閉交通”。
而南二環(huán)的提升改造前期工作從2015年就已開始，到目前，做了大量的準備工作，昆明市政府下決心把提升改造工程在南博會舉行之后立即開始。
? ? 施工范圍
總長度約6.2公里
據(jù)昆明市交通運輸局相關負責人介紹，本次實施的二環(huán)提升改造工程項目，僅指1998年建成通車的二環(huán)東起石虎關立交橋、西至大觀河橋高架路段，總長度約6.2公里。
本次項目建設將二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋及4條匝道橋的梁板由原來的空心板更換為鋼混組合梁，更換梁板后，該段橋梁荷載等級由汽-20級提高至城-A級（與二環(huán)其他段落一致）；地面層路面大修；春城路節(jié)點改造，將新建一條FD（福德）立交匝道，為在建的福（德）宜（良）高速公路預留接口。
施工計劃
以官南立交為界
分東西兩段分階段施工
該項目施工采取全幅分段斷交的方式組織實施，以官南立交為界，先施工西段為大觀河橋至官南立交橋段（官南立交可正常通行），之后再施工東段為官南立交至石虎關立交橋段。按照確定的施工計劃，自今年6月22日24時起至10月下旬，將封閉大觀河橋至官南立交橋段施工；自今年10月下旬起至2019年春節(jié)前，將封閉官南立交橋至石虎關立交橋段施工。施工期間，禁止機動車、非機動車和行人進入施工區(qū)域（施工車輛除外）。
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? ? 南二環(huán)高架施工，怎樣繞行？
10月份前 官南至石虎關可通行
第一階段從6月22日24時開始到10月底，施工區(qū)域為大觀橋到官南立交（官南立交主線和匝道均可使用），兩側車輛往中間開，都會越來越堵。駕駛員可掌握一個原則：越從外圍分流會越輕松，盡量不要到離施工端頭特別近的地方繞行。
1、封閉施工期間，原由西向東經過明波立交的過境車輛，請在安楚高速(G56)和平村（安寧東）立交或者昆安高速(G56)高峣立交、明波立交提前繞道通行；原由東向西經過石虎關立交至明波立交的過境車輛，請在昆玉高速(G8511)杜家營立交、昆石高速(G78)朱家村立交、石虎關立交提前繞道通行。
2、西段封閉施工期間，昆明主城區(qū)社會車輛可以在交警、保通人員的指揮下，有序通過官南立交至石虎關立交上層、地面層；東段封閉施工期間，昆明主城區(qū)社會車輛可以在交警、保通人員的指揮下,有序通過明波立交至官南立交上層、地面層。
西段、東段施工轉換過程中涉及的二次交通導改具體時間，指揮部將提前通過多種渠道向社會發(fā)布。
3、工程施工期間，原由南向北、由北向南運行的城市公共汽車客運線路、運行時間、停靠站點將不受影響，社會車輛也可正常通行；原沿南二環(huán)地面層運行的公交51路、K52路、Z13路將改道行駛,請市民留意相關信息。
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? ? 保通
打通8條斷頭路
根據(jù)項目周邊交通網絡實際情況，打通西苑浦路、昌源南路西山319號路、楊家路、陸家路、西山287號路、老前衛(wèi)西路、西山118號路等8條斷頭路，以增加繞行線路，減小現(xiàn)有道路保通壓力。
新建1座天橋
在人員流量較大的日新路(海貝小學)節(jié)點區(qū)域新建人行天橋，確保人員通行安全。?
7條路提高通行率
1.西山242號路通過局部路面修復，組織單向通行，提高通行效率。
2.明河路、明波路通過局部路面修復，嚴管停車，提高通行效率。
3.向社會車輛開放西福路現(xiàn)狀公交專用道使用權，提高通行效率。
4.云山路進行局部路面修復，近華浦路在進行路面修復，同時，清理路內停車，提高道路通行寬度。
5.西山245號路清理路內停車，提高道路通行寬度。
? ? 西段封閉施工期間車輛分流方案
西向東方向車輛分流
杭瑞高速入城進入二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在大漁路下匝道處進行第一次分流，大漁路分流壓力大，通過局部路面修復，完善交通標志、交通標線，渠化交叉口，提高大漁路通行能力，達到分流目的。
碧雞路進入二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在益寧路交叉口進行第二次分流，通過西山242號路分流至草海隧道，到達南市區(qū)路網進行繞行。
碧雞路進入二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段的車輛，在海源南路交叉口進行第三次分流、通過明河路、明波路分流至大觀路，到達二環(huán)內路網進行繞行。
碧雞路進入二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段底層施工起點位置處進行第四次分流，經新聞路延長線分流至西福路，進入南片區(qū)路網進行繞行。
北向南方向車輛分流
西二環(huán)底層轉南二環(huán)方向車輛，在西二環(huán)底層與云山路交叉進行第一次分流，分流車輛經云山路進入近華浦路、西園路等分流道路。
西二環(huán)底層轉南二環(huán)方向車輛，在西二環(huán)底層與麗苑路交叉口進行第二次分流，分流車輛經西山245號路進入西苑浦路，從而進入二環(huán)內分流道路。
西二環(huán)底層轉二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段方向車輛，在二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段底層施工起點處進行第三次分流，經新聞路延長線分流至西福路，進入南片區(qū)路網進行繞行。
西二環(huán)高架轉二環(huán)石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋段方向車輛，通過西山242號路分流至草海隧道，到達南市區(qū)路網進行繞行。
? ? 提示
? ? 繞行會造成以下堵點
1、東三環(huán)車流量將比目前增長很多，將成為北市區(qū)與呈貢區(qū)之間主要來往道路。東二環(huán)車流量本來已經很大，還會繼續(xù)增大。
2、廣福路車流量將大幅上升，將成為西市區(qū)與南市區(qū)之間主要來往道路，廣福路與滇池路交匯處的地鐵施工圍擋需縮小，草海隧道0點到6點禁止通行的規(guī)定，或許暫時改變。
3、南繞城高速車流量將大增，尤其是從河尾村出口上滇池路、前衛(wèi)西路的車輛會增長較大；從古渡口路立交下到城市道路的車輛也會很多，以前這些車輛都是行駛廣福路。（轉自都市時報）
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